Qu'est-ce que le fréon R12 compatible?

Années 1970 fédérale Clean Air Act autorise l'EPA pour déterminer si oui ou non R12, également connu sous le CFC-12, est compatible avec un réfrigérant de remplacement de substitution. Politique significative New Alternatives de l'EPA (SNAP) programme évalue si le remplacement fonctionnera dans l'unité de conditionnement d'air de la même manière que le réfrigérant R-12 qu'il remplace. EPA Acceptable Remplacement

L'EPA a déterminé grâce à son programme SNAP que le R-134a est un substitut R12 qui en fait ne constitue pas une menace pour l'homme ou l'environnement, et est conforme aux directives de fabricant d'automobiles ainsi. R-134a a été entièrement testé et est donc la seule alternative au R-12 répertoriés par le programme SNAP qui est spécifiée par les constructeurs automobiles et leurs garanties.
Alternatives inacceptables
< p> Un certain nombre de solutions de rechange pour le CFC-12 sont inacceptables et incompatibles avec CFC-12 sur la base des lignes directrices de l'EPA SNAP. L'EPA a rejeté CFC-12 substitutions ou les remplacements qui montrent les préoccupations relatives à l'inflammabilité ou ont été jugées inacceptables en raison de problèmes environnementaux. Par exemple, deux CFC-12 remplaçants, OZ-HC-12 et 12a, étaient inacceptables en raison de préoccupations relatives à l'inflammabilité sans réponse, selon le site de test EPA.
Récupération de réfrigérant

récupération de réfrigérant et comment il est récupéré est crucial lorsque le système de climatisation de votre véhicule est en cours de réparation. Si le réfrigérant ne s'échappe de votre système A /C, il peut endommager la couche d'ozone. Il est donc essentiel que le technicien entretien de votre système A /C, "une machine de récupération de frigorigène qui répond Society of Automotive Engineers (SAE) de normalisation», rapporte le site AA1 voiture.