La série D13 avait 1,3 l, 1 343 cm ³ (82,0 pouces cubes) moteurs qui étaient disponibles dans les modèles Honda Civic. Ils possédaient contrôle du carburant unique carburateur et étaient en mesure de générer 75 ch (55,0 kW, 76,0 ch) à 6300 rpm.
D14 Series dans
La série D14 ont été de 1,4 l, 1.396 cc (85,2 pouces cubes) moteurs avec contrôle du carburant à double carburateur. Ils sont disponibles dans les modèles Civic et CRX, et ont été en mesure de générer une puissance de 90 ch (67,1 kW, 91,3 ch) à 6300 rpm et un couple maximal de 83 lb-pi. (11,5 kg /m, 112 Nm) à 4500 rpm.
D15 Series dans
La série D15 de moteurs Honda possède une cylindrée de 1488 cc, avec OBD-0 12 /v régulateur de carburant du carburateur. Ils étaient équipés d'un SACT, non-VTEC valvetrain, avec trois soupapes par cylindre. Ils étaient capables de générer une puissance de 76 ch à 5500 rpm et un couple maximal de 84 lb-pi. à 3500 rpm.
D16 Series dans
La série D16 ont été trouvés dans la série Integra première génération et les modèles Civic. Ils étaient 1,6 l, moteurs 1.590 cc (97 pouces cubes), avec DACT possédant quatre soupapes par cylindre. Les modèles ont été en mesure de produire jusqu'à 137 ch (96,9 kW, 132 ch) à 6800 rpm et un couple maximal de 105 lb-pi. (14,5 kg /m, 143 Nm) à 5700 rpm.
D17 Series dans
Le D17 Series sont de puissants moteurs libérés sous la série D. Ils sont disponibles dans les modèles HX Honda Civic EX, GX et. Ceux-ci étaient de 1,7 l, 1.668 cc (101,8 cu-po). Moteurs, avec OBD-2 MPFI contrôle du carburant et commande des soupapes non-VTEC, avec trois ou quatre soupapes par cylindre. La Honda Civic Sedan 2001, par exemple, dispose d'un moteur quatre cylindres en ligne en alliage d'aluminium, avec un total de 16 soupapes. Les modèles de la série D17 ont pu générer environ 127 ch (94,7 kW, 132 ch) à 6300 rpm, et possédaient un couple maximal de 114 lb-pi. à 4800 rpm.
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