Le moteur de Pinto 2.000 cc est un mono-frais généraux-came en tête (SACT) de conception en ligne avec un bloc en fonte, cinq paliers principaux et un carburateur à deux corps conçu par Weber (construit sous licence par Ford). Il déplace effectivement 1.993 cc, avec un diamètre d'alésage de 3,58 pouces et une longueur de course de 3,03 pouces. Il a été conçu pour utiliser de l'essence ordinaire, avec un minimum recommandé indice d'octane 91.
Sortie
Pour 1971, le moteur produit 100 chevaux et 120 livres-pied de couple avec un rapport de compression de 9,0 à 1. Plus tard, le taux de compression a été abaissé à 8,6 pour 1, ce qui entraîne une diminution de la puissance à 86 chevaux. Alors que ce ne sont pas les chiffres de puissance très impressionnantes, le moteur a été une unité populaire pour les modifications qui peuvent augmenter la production de manière substantielle.
Système de soupape d'échappement et
Le moteur dispose de deux soupapes par cylindre, disposées dans une culasse transversal. Les soupapes d'admission ont un diamètre relativement grand de 1,65 pouces, tandis que les soupapes d'échappement sont 1,42 pouces de diamètre. poussoirs de soupapes sont actionnées mécaniquement. Un seul échappement conduit sous-produits de combustion dans le moteur.
Autres spécifications de Codename de
Ford pour le moteur 2000 cc était T88. En dehors de son utilisation dans le '71-'74 Pinto, il a également été proposé dans le Capri et d'autres Fords européenne comme la Cortina et Taunus. Pour 1973, il est devenu le moteur de base de la Pinto lorsque l'unité de 1,6 litres a été abandonné.
Le moteur dispose d'une pompe à huile à haute pression de grande capacité. L'ordre d'allumage des cylindres est 1-3-4-2. Le régime de ralenti à chaud recommandée est de 750 rpm avec transmission manuelle, 650 avec automatique.
