Assurez-vous que le frein de stationnement n'est pas enclenché. Plusieurs fois, même après que vous pensiez débrayé le frein de stationnement, il se verrouille en place, obligeant la voiture à utiliser plus de puissance pour accélérer. Le frein de stationnement est souvent désigné comme le frein à main ou de frein de secours, et est situé à la droite du conducteur. Il suffit de serrer le frein en tirant sur le levier puis relâchez-le à nouveau pour voir si c'est le problème.
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assurez-vous que la surmultipliée (O /D) la fonction est activée. Cette fonction ne vient sur le modèle 4RM du GL. Le bouton de surmultiplication est situé sur le levier de vitesses, au-dessous de la touche pour changer de vitesse. Appuyez sur le bouton pour s'engager. Cela permet au véhicule à utiliser les quatre roues au lieu de trois. Cela devrait également permettre à la voiture de dépasser 55 MPH lorsque sur la route. Vérifiez que les RPM (tours par minute) ne dépassent pas 4000 à 5000 avant de changer de vitesse.
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tourner la voiture et laissez-le refroidir pendant une heure ou deux. Si les deux facteurs précédents ne sont pas la cause du problème, il ya une autre chose à vérifier. Une fois le moteur refroidi, retirez la jauge (qui se trouve près du radiateur) out, essuyez-le avec un petit chiffon, réinsérer, et de procéder à enlever une fois de plus. Vérifier la couleur de l'huile sur le bâton. L'huile doit être d'une couleur brun clair;. Si elle est sombre, cela peut indiquer que vous avez besoin d'une vidange d'huile ou une mise au point
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Prenez votre Subaru 1987 à un atelier de réparation si le parking frein n'est pas engagée, l'overdrive est bien en marche et si l'huile dans votre moteur semble être normal. Ce sont des facteurs évidents qui pourraient conduire votre voiture pour ne pas accélérer passé 55 MPH. Rien au-delà de ces facteurs pourrait signifier qu'il ya un problème plus profond issu du moteur lui-même. Ces questions pourraient être résolues par une simple mise au point ou peut-être plus grave.