En 1966, la première année de ce moteur V8 était disponible dans les véhicules Chrysler, il y avait un alésage de 4,32 pouces et une course de 3,75 pouces. Son ratio de 10,1 à 1 de compression signifiait qu'il pouvait produire 350 chevaux à 4400 tours par minute et 480 livres-pied de couple à 2800 tours par minute.
Bore se réfère au diamètre des huit cylindres du moteur, et l'AVC est la la distance que les pistons, qui sont logés dans les cylindres, se déplacent au cours du fonctionnement. Taux de compression élevé, comme celui de ce moteur indiquent la capacité du moteur pour produire de grandes quantités d'énergie.
Culbuteur
Le culbuteur dans un moteur est un levier alternatif responsable du transfert de mouvement radial pour ouvrir la soupape à champignon, également connu sous la soupape de champignon. Cette soupape ouvre et ferme les orifices d'admission et d'échappement sur les culasses. Les pièces en rotation de l'arbre à cames lever et abaisser un côté du bras oscillant du moteur, tandis que l'autre gère l'étape de clapet.
Spécifications de couple
Les boulons sur l'arbre de culbuteur besoin de 25 livres-pied de couple à se joindre à la culasse du moteur. Le couple est la force qui est nécessaire pour faire tourner les boulons autour d'un point de l'axe, c'est comme une torsion. Les fabricants établissent les spécifications afin de s'assurer que les composants du moteur sont solidement reliés afin que le moteur fonctionne en douceur et correctement.
