En 2000, ce moteur Vortec a été placée dans de tels véhicules comme Oldsmobile Alero et le Chevrolet Astro. Ses six cylindres avaient chacun deux soupapes, qui avaient une configuration en tête unique. Ce moteur avait un trou de 4 pouces et une course de 3,48 pouces. Son taux de compression 9.2-1 lui a permis de gagner 190 chevaux à 4400 tours par minute et 250 livres-pied de couple à 2800 tours par minute.
Culasse
Culasse un moteur à combustion interne, également appelé la tête, repose au sommet du bloc-cylindres et les cylindres. C'est sur une plate-forme avec des soupapes, le bras oscillant, et des bougies, et se connecte à l'admission du moteur et des collecteurs d'échappement.
Culasse
Tous des boulons d'assemblage de la culasse au bloc moteur nécessitent 22 livres-pied de couple.
collecteur d'échappement Le moteur de nécessite 22 livres-pied de couple à boulonner sur la culasse. Le collecteur d'admission reçoit d'abord 2 livres-pied, puis 9 livres-pied, et enfin 11 livres-pied de couple à joindre à la culasse.
Rocker les boulons de bras de moteur à la tête de cylindre de 20 pieds livres de couple. Pièces jointes La bougie à la culasse nécessitent 11 livres-pied de couple. Le couvercle de soupape et vis de culasse avec 8,83 livres-pied.
Autres caractéristiques
Le tuyau d'échappement a besoin de 20 livres-pied de couple à fixer au collecteur d'échappement . Les boulons fan-lame-à-fan-embrayage nécessitent 24 livres-pied de couple, et les boulons fan-embrayage-eau pompe à besoin de 17 livres-pied.
Le vilebrequin à moteur boulons de bloc souhaité 15 livres-pied de couple appliqué en deux étapes. Le bloc moteur et la vis de transmission avec 35 livres-pied de couple. Les vis du carter d'huile couple de 18 livres-pied. Le bouchon de vidange du carter d'huile nécessite 18 livres-pied de couple. La pompe à huile se fixe au bloc moteur avec 65 livres-pied de couple.