Big couple Specs Block

Chevrolet amateurs de voitures de performance a impressionné en 1963 quand il déclenché la Mark II, un moteur qui a couru autour de la Daytona Speedway à un remarquable 166 mph. Bien que GM a tiré rapidement ce moteur rapidement une fois qu'il a cessé de participer à la course professionnelle, le gros bloc réapparu en 1965, maintenant appelé le Mark IV. Ces moteurs Mark IV, qui vont dans le déplacement de 348 - à 572 pouces-cubes, ont été fabriqués constamment jusqu'en 1974, et ont été présentés dans des véhicules tels que la Chevrolet Corvette et Camaro. Chevrolet resurgi leur production de grands moteurs de blocs dans les années 1990 pour utilisation dans des camions lourds. 350 CID V8

Le tout premier moteur big bloc était un V8 de 350 pouces cubes, ou de 5,7 litres. Dans ce moteur, les vis extérieures du vilebrequin attachent au bloc moteur avec 65 livres-pied de couple, le reste des boulons nécessite d'abord de 25 livres-pied de couple, puis 50 livres-pied, et enfin 75 livres-pied de couple. Les boulons de culasse à bloc dans une séquence hélicoïdale premiers à 25 livres-pied de couple, puis à 45 livres-pied, et enfin à 65 livres-pied. Le bouchon de vidange du carter d'huile, ce qui maintient l'huile de s'échapper, a besoin de 20 livres-pied de couple.
454 CID V8

Le moteur le plus populaire grand bloc est le 454 pouces cubes, ou de 7,4 litres, V8 déplacement. Dans ce moteur, le vilebrequin nécessite 95 livres-pied de couple à fixer correctement sur le bloc. La culasse et bloc moteur se joignent aux 80 livres-pied de couple. Le collecteur d'échappement a besoin de 20 livres-pied et le collecteur d'admission nécessite 30 livres-pied de couple à boulon de la culasse. Vidange des vis de fermeture du carter d'huile avec 20 livres-pied de couple. Les boulons de pompe à huile à moteur à bloc nécessitent 65 livres-pied de couple.
427 CID V8

Parmi gros blocs populaire était le 427 pouces cubes, ou de 7,0 litres, moteur V8 de déplacement. En cela, le bloc de vilebrequin et le moteur se rejoignent avec 95 livres-pied de couple pour les modèles standard, et 115 livres-pied pour les modèles HO. Les boulons de culasse à bloc moteur ont besoin de 80 livres-pied de couple. Le bouchon à vis de vidange du carter d'huile avec 20 livres-pied de couple. Le collecteur d'échappement a besoin de 20 livres-pied et le collecteur d'admission nécessite 30 livres-pied de couple à se joindre à la culasse. Le carter d'huile et le bloc moteur attachent avec 11,25 livres-pied de couple et la pompe à huile et le bloc moteur avec 65 livres-pied.
Hélicoïdal Séquence

Certains moteur des composants, en particulier la tête de cylindre, exigent de leurs boulons à être serrés dans un ordre hélicoïdal. Dans cette séquence, le Moyen-la plupart des boulons sont serrés d'abord, puis vous vous déplacez vers l'extérieur dans les deux directions, de sorte que le couple est appliqué sur les deux côtés du composant uniformément. S'il ya plus d'une étape de la séquence, appliquer la première spécification de couple à tous les boulons, puis attendre environ 15 minutes avant d'appliquer la prochaine étape pour les boulons dans le même ordre.