La longueur totale de l'original EV6 injecteur de carburant est de 48,8 mm, tandis que la version la plus récente de l'EV6 est plus long et mesuré 60,3 mm. Pour atomiser carburant de manière plus efficace, le EV6 injecteur de carburant utilise une plaque de directeur avec de multiples orifices. La quantité d'écoulement de l'EV6 est de 150 grammes par minute à une pression de trois bars. La pression de fonctionnement de l'EV6 long corps d'injection est de 3,5 bar, et sa résistance est spécifiée à 12 ohms. Différents EV6 injecteurs ont des angles de pulvérisation qui varient de 25 degrés à 70 degrés.
Delphi Multec injecteur de carburant Spécifications
Delphi Multec injecteurs multi-trous ont été introduits dans le marché en 2010. Deux variétés d'injecteurs sont disponibles, le Multec 10 injecteur et l'injecteur Multec 12. Les injecteurs ont un débit statique d'au plus 20 grammes par seconde. Le temps de réponse de fermeture de l'injecteur est de 0,4 millisecondes, tandis que le temps de réponse d'ouverture est de 20 millisecondes. La pression du carburant est comprise entre 30 bar et 230 bar. Une chambre de combustion avec des injecteurs directs de carburant de l'injecteur nécessite de maintenir un certain angle de cône. Pour Delphi, cet angle est compris entre 40 degrés et 90 degrés.
Mercury Mariner Injector Specs
Le Mercury Mariner Optimax 115 est principalement utilisé dans les moteurs de bateaux. Le carburant est mis sous pression à 5,7 bar avant qu'il ne soit livré à la chambre de combustion. Les rapports air /carburant varie entre 40:1 et 25:1. Il utilise un système de livraison de basse pression à double étage de combustible.
