Honda H22A Spécifications

Le moteur Honda H22A était haute performance du moteur du constructeur jusqu'à ce qu'il soit remplacé par le K-moteur dans le début des années 2000. Le moteur a été utilisé principalement dans les quatrième et cinquième Prelude de génération et le cinquième et le sixième Accord de génération. Le H22A a également été utilisé comme un moteur de course, dans les deux voitures de tourisme et faites glisser les voitures de course. Spécifications internes

Le H22A pouces 131,6 cube est un moteur VTEC à 16 soupapes. Le moteur à quatre cylindres en ligne comporte un alésage de 3,43 pouces et une course de 3,57 pouces. Le taux de compression est de 10 - à 10,6 à 1 pour les voitures nord-américaines, 10 - à 11 à 1 pour les voitures européennes, et de 10,6 à 11 pour 1 pour les voitures japonaises. Il a entraîné par courroie double arbre à cames en tête avec calage et levée variable. Le bloc moteur et la tête sont en aluminium.
Puissance

La puissance du moteur H22A varié basé sur le véhicule et le modèle a été fixé po Le quatrième Prélude génération avait 197 chevaux à 6800 tours par minute. Le Prélude de cinquième génération avait 197 chevaux à 6800 tours par minute ou 217 chevaux à 7200 tours par minute pour la Type-S. L'Accord de cinquième génération avait 187 chevaux à 6800 rpm et l'Accord de sixième génération a eu 217 chevaux à 7200 tours par minute.
Couple

Comme chevaux, la le couple du moteur H22A variait selon véhicule. Le Prélude de quatrième génération avait £ 151,5-pi de couple à 5500 tours par minute. Le couple du Prélude de cinquième génération était de 161 lb-pi à 5500 rpm ou 163 lb-pi à 6500 rpm pour la Type-S. Le couple de tous les accords de cinquième génération était de 152 lb-pi à 5500 rpm. L'Accord de sixième génération a £ 163-pi de couple à 6500 tours par minute.