Les symptômes d'une compression basse Scooter

Beaucoup de problèmes peuvent entraîner une faible compression dans le moteur de votre scooter. Certains d'entre eux sont internes - comme de mauvais anneaux - et ne peut être trouvé en démontant le moteur. D'autres sont visibles de l'extérieur du moteur - comme une bougie mal serrée - et peuvent être trouvés simplement en lui donnant une bonne inspection physique. Mais tous ces problèmes laissez quelques signes indiquant que quelque chose ne va pas et que le faible compression peut être la cause. Le moteur ne démarre

Parfois, la compression tombe si bas que le moteur sera tout simplement pas démarrer. Ce symptôme ne signifie pas automatiquement que le faible compression est le coupable. Le problème pourrait être quelque chose d'aussi simple qu'un réservoir d'essence vide ou d'un fil de bougie d'allumage qui a été déconnecté. Lorsqu'ils sont confrontés à aucun symptôme, il est préférable d'éliminer tous les simples causes possibles avant d'estimer que le pire. Il importe également que le moteur fait aucun effort pour commencer, de toute évidence, un moteur complètement mort a un problème potentiellement pire - comme les pièces saisies à l'intérieur du moteur - que celui qui tente de tourner la manivelle. Si un problème de compression est de garder votre scooter de départ, il pourrait s'agir d'une réparation très coûteuse.
Moteur a des ratés

Il est également possible que le moteur démarre, mais vous devez faire tourner le moteur à plusieurs reprises et vous ne pouvez pas prédire quand il va enfin démarrer, voire pas du tout. Une fois que le moteur démarre, il exécute de façon inégale. Vous "donnez du gaz", mais il n'a pas rev douceur. Bien que faible compression peut souvent être un problème coûteux, le fait que le moteur tourne est encourageant. La compression est meilleur testée alors que le moteur est chaud et en cours d'exécution, donc un problème de compression possible est susceptible d'être moins grave - peut-être encore cher, mais peut-être moins qu'un moteur reconstruction complète. Le problème est plus susceptible d'être quelque chose de simple comme un joint qui a mal tourné lorsque le moteur peut fonctionner.
Moteur n'a pas le pouvoir

votre scooter commencer et même tourner au ralenti raisonnablement bien, mais une fois que vous commencez à accélérer, les paris sont ouverts. Parfois, il accélère lentement, luttant pour se lever à la vitesse, à d'autres moments, il peut commencer assez bien mais perdent rapidement la puissance et de ralentir à une exploration. Hill-climbing peut devenir impossible, vous pouvez même avoir à aider votre scooter sur des pentes douces. Bien que ce soit un symptôme fréquent des problèmes de compression, il peut aussi être un symptôme de problèmes d'embrayage ou de la chaîne. Encore une fois, il est préférable de vérifier ces plus simple (et potentiellement moins cher) les problèmes avant en supposant que vous avez une faible compression.
Huile brûlante

Un des symptômes les plus courants traditionnels de faible compression, c'est l'odeur - et peut-être fumer - de mazout qui sort de votre échappement. Si ce symptôme apparaît en conjonction avec l'un des autres symptômes, un chèque de compression est certainement dans l'ordre.