Corvair Spécifications de transmission

Chevrolet Corvair le produit des années 1960 à 1969. Cette voiture a été conçue pour être plus compact que la plupart des voitures disponibles à ce moment, avec un moteur monté à l'arrière et la conception de transmission optimisée. La transmission automatique powerglide était standard, bien que les transmissions manuelles sont disponibles dans toutes les années de modèle Corvair. Powerglide Transmission

La transmission powerglide Corvair est une transmission entièrement automatique, avec deux vitesses avant et une vitesse arrière. Aucun réglage de "Park" est disponible avec transmission PowerGlide. "Neutre" est entre le "Reverse" et les sélections "Drive" sur le levier de vitesse au tableau de bord de la Corvair. Corvairs ont été équipés avec des moteurs montés à l'arrière que les ajustements nécessaires à la mise en place de transmission qui les rendait pas compatible avec les transmissions Powerglide dans les voitures avec des moteurs montés à l'avant communs. Transmissions PowerGlide ont été conçus pour être placés derrière le moteur, mais avec le placement du moteur à l'arrière de la Corvair, la transmission est en avant du moteur. Ainsi, la transmission d'une Corvair est considéré comme un «Corvair powerglide" parce que la Chevy powerglide avait tant de modifications lorsqu'il est appliqué à la Corvair. Le fonctionnement réel de la Corvair powerglide est très similaire à l'opération de la transmission powerglide Chevy.
Transmission manuelle

une option pour la Corvair 1960 était une boîte de vitesses manuelle avec trois vitesses et synchronisées dans les deuxième et troisième années. Synchromesh assure que lorsqu'un rapport est engagé, les deux parties mobiles sont synchronisés. Les transmissions manuelles sont une option disponible dans la Corvair pour toutes les années de modèle.
Modèle Année changements

La Corvair powerglide a été tubé en fonte, qui a donné un poids de 240 livres. et en a fait trop grand pour être réalisable dans la conception des voitures compactes. Les 1960 et 1961 Corvairs inclus ce boîtier en fonte. En 1962, boîtier aluminium a été instauré pour toutes les transmissions Powerglide, y compris la Corvair powerglide. Refonte de l'enveloppe n'a pas eu d'effet majeur sur la conception de la transmission elle-même. Les versions tubé en aluminium a un carter d'huile de transmission attaché au fond de la transmission, mais ceux avec un boîtier en fonte n'ont pas. Une option de transmission manuelle à quatre vitesses est devenu disponible pour 1961 Corvair.