En 1991, deux moteurs étaient disponibles dans la Corvette: un L98 et un LT5. Le L98 est le moteur standard, disponible dans la plupart des Corvettes de cette année, le LT5 a été placé seul dans la ZR-1 garniture niveau Corvette. Cependant, l'existence de la L98 se distingue par la ZTB de code du moteur estampillé sur le bloc. Il peut également être identifié par l'existence d'un «8» dans le huitième caractère du numéro d'identification du véhicule (NIV).
Pour référence, le moteur LT5 peut être identifié par le code moteur ZTK ou un "J »dans le huitième caractère du NIV.
Déplacement, alésage et course
En 1991, le moteur L98, standard dans la Chevrolet Corvette, a eu un déplacement de 5.735 cc, ou 5.7L. Parce que le déplacement est une mesure de la quantité d'air des pistons dans les cylindres déplacer, elle est directement liée à la bouteille et les mesures de piston appelé alésage et la course. Ce moteur a un diamètre d'alésage, ou d'un cylindre, de 4 pouces. Son accident vasculaire cérébral, ou la distance qui les pistons dans les cylindres se déplacent de haut en bas, est 3,48 pouces.
Performance
la 1991 Chevrolet Corvette, le L98 a un taux de compression de 9,5 à 1. Taux de compression indique la différence entre la plus grande capacité d'un cylindre et de la plus petite capacité. Dans ce moteur, les ratios de compression élevés signifient que le moteur pourrait produire 245 chevaux à 4000 rpm et £ 340-pi de couple à 3200 tours par minute. Le couple est une mesure statique de la quantité de travail, le moteur peut effectuer, tandis que les mesures de puissance la rapidité avec laquelle le travail peut être fait.
Couple Spécifications
Pour ce membre de Chevrolet de petite famille de bloc moteur, vous devez respecter toutes les spécifications de couple établies par le fabricant. Lors de l'examen des boulons, le couple se réfère à la quantité de force nécessaire pour tourner la vis autour d'un axe. Ces caractéristiques incluent l'utilisation de 25 premières livres-pieds, puis £ 45 pieds, et enfin £ 65-pi de couple appliquées dans une séquence hélicoïdale pour fixer la culasse avec le bloc moteur. Le bouchon de vidange pour les boulons du carter d'huile avec 20 livres-pieds de couple. La pompe à carburant nécessite £ 30-pi de couple à boulon pour le bloc moteur.