Freins à air comprimé sont classés en trois systèmes différents - frein de service, frein de secours et frein de stationnement. Le frein de service est engagé en conduite normale et active en appuyant sur la pédale de frein. Le système de freinage à air comprend un frein à ressort, qui est commandé par la pression d'air à l'intérieur de la chambre. Si la pression de l'air descend plus bas que le réglage normal, ce qui indique une défaillance du système d'air, les freins d'urgence se connectera automatiquement. Les freins de parking, d'autre part, s'applique lorsque le conducteur utilise une commande de frein de parking habituellement sous la forme d'une vanne, le bouton ou le bouton.
Air Freinage Pièces
Les principales parties d'un système de freinage à air comprennent le compresseur d'air, les réservoirs d'air ou réservoirs, soupapes de sécurité et des manomètres, des pédales de frein, freins de base, freins à ressorts, commandes de frein de stationnement et des freins antiblocage. De l'air est pompé à partir du compresseur d'air dans les réservoirs d'air. Une soupape de sécurité est utilisé pour surveiller la pression dans la cuve et l'ensemble du système pour s'assurer qu'il est à l'intérieur de son fonctionnement normal. Freins de base sont reliés aux roues et les ralentir lorsque le frein est appliqué. Ces freins sont soit de type S-cam, le type de coin ou le type de disque.
En revanche, les freins à ressort sont utilisés pour les systèmes de freinage d'urgence et d'un parking. commandes de frein de stationnement ou les boutons push-pull sont tirés d'appliquer les freins à ressort et sont poussés à relâcher les freins. Systèmes de freinage antiblocage empêchent le blocage des roues en réduisant la pression de freinage quand il est plus élevé que le niveau de sécurité.
| Air Types de frein
types de systèmes de freinage à air comprendre K, Freins Freins AB, ABD Freins Freins et ABDW. Freins K sont les plus vieux types qui ont utilisé des cylindres de freins avec des réservoirs d'air. AB freins sont une amélioration des types K comportant supports distincts pour la soupape de frein, le cylindre et le réservoir d'air. ABD freins ont d'abord été utilisé en 1961 utilisant des diaphragmes à la place des pistons utilisés sur les types AB. Le type de courant utilisé aujourd'hui est le système de freinage ABDW, qui est une amélioration des freins ABD et performant de freinage brusque ou inattendu.
Double Air Brake Systems
un système de freinage Dual Air est utilisé comme une mesure infaillible au cas où le système de freinage à air échoue. Il est composé de deux systèmes de freinage à air avec leurs propres réservoirs d'air, mais avec un compresseur commun et de freinage. Ce système attribue généralement un système à l'essieu arrière et l'autre système à l'avant.
