Pour le SLK 230 Mercedes Benz modèle 2000, l'empattement est de 94,5 pouces. La largeur de bande de roulement de la face avant est de 58,5 cm, et à l'arrière, il est de 58,5 cm. Pour les spécifications d'alignement, le lanceur doit être 5.96 degrés avec une marge d'erreur de 0,50 degrés. Le carrossage à l'avant devrait être -1.27 degrés avec une marge d'erreur de 0.33 degrés. À l'arrière, la cambrure doit être -1.25 degrés avec une marge d'erreur de 0,50 degrés. En outre, le pincement de l'extrémité avant de la SLK 230 devrait être 0,16 pouces avec une marge d'erreur de 0,08 pouces, soit 0,33 degrés avec une marge d'erreur de 0,16 degrés. L'extrémité arrière de pincement devrait être 0,28 pouces avec une marge d'erreur de 0,06 pouces, soit 0,55 degrés avec une marge d'erreur de 0,12. L'angle de braquage de la roue extérieure doit être 18,58, et 20 pour la roue intérieure.
ML320 et ML430 Modèle Spécifications
Le ML320 et ML430 modèles Mercedes-Benz ont tous deux un empattement de 111 pouces. La largeur de bande de roulement à l'avant et à l'arrière est de 62 pouces. Le lanceur doit être 6.10 degrés avec une marge d'erreur de 0,50 degrés. Pour l'avant du véhicule, le carrossage soit 0,60 degrés avec une marge d'erreur de 0,30. Pour l'arrière, une cambrure de -0,90 degrés avec une marge d'erreur de 0,30 est nécessaire. Le pincement devrait être de 0,10 pouces avec une marge d'erreur de 0,04 pouces, soit 0,20 degrés avec une marge d'erreur de 0,08 degrés à l'avant. À l'arrière, le pincement devrait être 0,09 pouces avec une marge d'erreur de 0,04 pouces, soit 0,18 degrés avec une marge d'erreur de 0,08.
E300, E320, E420, E430 Modèle Spécifications
Pour la E300, E320, E420, E430 et modèles Mercedes-Benz, l'empattement est 111,5 pouces et la largeur de la bande de roulement est environ 61 pouces à l'avant et 60 pouces à l'arrière. Le lanceur doit être 5.33 degrés avec une marge d'erreur de 0,50 degrés. La cambrure doit être -0.60 degrés avec une marge d'erreur de 0,33. Le pincement doit être -0.60 pouces avec une marge d'erreur de 0,16. En termes de degrés, le pincement devrait être 0.33 degrés avec une marge d'erreur de 0,33 degrés. L'angle de braquage doit être 18.50 pour la roue extérieure, et 20 pour la roue intérieure.