Ma courroie d'entraînement est d'effectuer d'Urgence Bruits

La courroie d'entraînement de l'alternateur, aussi connu comme la courroie de ventilateur, est une partie importante du moteur de votre voiture. La courroie d'entraînement de l'alternateur charge de l'alternateur lorsque le véhicule est en marche, ainsi que la mise sous tension de la pompe à eau et des mécanismes de direction. Lorsque des problèmes surviennent avec la courroie d'entraînement, vous pouvez entendre un bruit strident fort de sous le capot, ainsi que d'une perte de puissance de la voiture. Identification

La cause la plus courante pour crissement sous le capot est une courroie de l'alternateur glisser, rapporte l'Association de l'Automobile. Ce type de crissement est entendu généralement juste après le démarrage du moteur, mais peut aussi être entendue en tournant lentement la voiture ou après avoir roulé dans une flaque d'eau profonde.
Signes
< p> Alors crissement est le symptôme le plus commun d'une courroie d'alternateur glisser, il ya d'autres signes qui se produisent avec ce problème. Selon l'Association Automobile, certains autres signes fréquents sont la gradation des phares tandis que le bruit strident se produit ou une batterie morte si la batterie est assez longue sans être accusé par l'alternateur.
Cause

La courroie d'entraînement de l'alternateur peut être usé, tendu ou mal ajusté au fil du temps, en particulier dans les véhicules diesel avec batteries résistantes qui placent une charge plus lourde sur les alternateurs, rapporte l'Association de l'Automobile. La courroie d'entraînement peut également être usé ou étiré lorsque la pompe de direction assistée fonctionne plus difficile à tourner la voiture lentement, ou lorsque l'alternateur est d'essayer de recharger la batterie lorsque la voiture est en marche après une longue période.

Pompe à eau non

autre problème qui peut causer des crissements de sous le capot est défaillance de la pompe à eau. La pompe à eau est une partie du système de refroidissement de la voiture et peut devenir usé ou endommagé au fil du temps. Selon autoeducation.com, les signes les plus courants de panne de la pompe de l'eau comprennent crissements, des fuites de liquide de refroidissement sur la chaussée et les fortes odeurs de liquide de refroidissement à l'intérieur de la voiture pendant la conduite.