un moteur tourne , la pression du gaz extrêmes se produisent dans la chambre de combustion. Cette pression est nécessaire pour repousser les pistons vers le bas et fournir de l'énergie à partir du moteur . Cependant, certains gaz s'échappent passé (ou «coup par »), les pistons et dans le cas de manivelle du moteur .
Problèmes de non raccordés gaz blow-by
coup les gaz de ne pas sortir du carter , ils peuvent se dissoudre dans et donc diluer ou de contaminer l'huile du moteur . Pression dans le carter excessive peut également causer des joints d'huile et joints d'étanchéité à l'échec , ce qui entraîne des fuites d'huile .
CCV système
des évents Le système CCV ( cas ventilation manivelle ) gaz de soufflage et les délivre au système d'admission du moteur , où ils sont brûlés . L'orifice CCV , le plus souvent dans le couvercle de culbuteur sur le dessus du moteur, s'ouvre sur un tuyau de ventilation pour fournir des gaz de carter pour le système d'admission .