Transformez votre clé à la position «On» pour vérifier vos jauges. Beaucoup 150 cc scooters ont manomètres de la console qui indiquent les niveaux de différents éléments du scooter, tels que le carburant, le kilométrage, la vitesse et la même température de l'huile. Si l'une de ces jauges ne changent pas lorsque vous tournez la clé à la position «ON», vous pouvez avoir un problème avec le système électrique du scooter.
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Vérifier la pression des pneus de votre front et le pneu arrière avec une jauge de pression. Pour 150 cc scooters, le pneu avant doit être à environ 22 psi, et le pneu arrière doit être à environ 29 psi. Si l'un pneu est sous-gonflé, la vitesse de votre scooter sera affectée. Si l'un pneu surgonflé est, la manipulation de votre scooter sera impacté.
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serrer tous les boulons visibles avec une clé à douille sur le haut et le bas de votre scooter. Boulons visibles sont plus susceptibles de se relâcher car ils sont exposés aux éléments, y compris la pluie et le rebond des roches. Des boulons desserrés, en particulier sur des panneaux esthétique, peuvent souvent causer le scooter à secouer pendant le fonctionnement, ce qui donne le scooter le sentiment d'avoir un problème mécanique grave, alors qu'en réalité il s'agit d'un simple problème d'une partie lâche.
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Vérifiez la batterie de votre scooter avec un voltmètre. L'accès au compartiment de la batterie en dessous du siège et de fixer le gabarit rouge (positif) à la borne positive et la jauge noir (négatif) à la borne négative. Le compteur devrait indiquer environ 5,85 kilowatts.
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