Comment faire pour dépanner un Honda Lead Scooter

problèmes de scooters peuvent être regroupés en trois types: votre scooter ne démarre pas, il ne restera pas en cours d'exécution ou il manque de ramassage adéquat. Selon le problème qui empoisonne votre scooter, vous pouvez résoudre un certain nombre de composants mécaniques avant de prendre votre scooter à un mécanicien. Dépannage d'un scooter Honda Lead est un processus important que la plupart des propriétaires de scooters peuvent effectuer. Instructions: Honda Lead ne démarre pas
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Vérifiez si le plomb Honda a gaz. Remplir le réservoir si elle n'existe pas.
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Flip the kill switch sur "On". Commutateurs tuer sont un fusible général qui, lorsque réglé sur «Off», il est impossible de démarrer le scooter.
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Serrer la bougie d'allumage de votre moteur. Opération desserre parfois des bougies, ce qui empêche un scooter de démarrer. La bougie d'allumage est situé sur le dessus du moteur.
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Evacuer le filtre à air. Retirez le boîtier d'admission d'air en plastique noir pour accéder au filtre à air. Le boîtier est située sur la gauche de l'arrière du scooter en dévissant les deux boulons de fixation à la partie supérieure du carter de transmission et le boulon unique de fixation à la face inférieure de la roue arrière ainsi. Dévissez et nettoyer le filtre à air. Le remplacer si nécessaire.
Honda Lead ne resteront pas Courir
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une lampe de poche dans votre réservoir d'essence. Si vous voyez des petites bulles de condensation au fond de la cuve, vous avez de l'eau dans votre carburant. Siphon le réservoir avec une pompe à siphon du réservoir mécanique.
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Serrer la bougie.
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Débrancher le coupe-circuit. Parfois tuer commutateurs peuvent mal fonctionner ou court-circuit. Ouvrez le lambris sur le guidon avec une clé à douille et coupez les deux fils qui se connectent à l'arrière de l'interrupteur. Dégainer les deux fils ensemble pour contourner l'interrupteur.
Honda Lead est irrégulier
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Vérifier la pression des pneus sur le pneu arrière de votre Honda Lead avec un manomètre pour pneus. Il devrait lire environ 29 psi. Remplissez le pneu à la bonne psi.
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Remplacer la courroie d'entraînement de la boîte de transmission du côté du scooter. Ouvrez la boîte en place en dévissant les six vis qui maintiennent le couvercle, puis dévisser et enlever les deux roues dentées avec une clé à chocs. A s'affaisse en vrac de ceinture au milieu, ce qui provoque une baisse de la quantité d'énergie transférée du moteur à la roue arrière.
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claires sur l'emballage de la tuyau d'échappement. Les boulons de fixation de la plaque frontale de la tubulure d'échappement sont facilement accessibles à l'extérieur du tuyau. Le matériau d'emballage peut être retiré et remplacé par la main. Achat de matériel d'emballage chez les concessionnaires de scooters.