Arbres de transmission et joints universels

dans une automobile, la force de train d'entraînement sont transférées à partir de la transmission aux essieux avant et arrière du véhicule par un arbre d'hélice et deux joints universels. L'entretien de ces parties porte essentiellement sur les joints universels . Arbres de transmission

Un arbre d' hélice peut être solide ou en forme de tube . Alors qu'un arbre d'hélice solide est plus forte que d'un arbre creux ou tubulaire de même diamètre , un arbre d'hélice creux ou tubulaire est plus fort qu'un arbre plein de même poids .
Universelle joints

joints universels sont utilisés pour relier l'arbre de transmission aux essieux avant et arrière . Le type le plus commun de joint universel utilisé avec arbres d'hélice est connu en tant que joint Hookes , également connu comme une croix et articulation du rouleau.
Maintenance

joints universels doivent être vérifiés pour l'étanchéité tous les 5000 miles . Si le resserrement est nécessaire, il est nécessaire de serrer les boulons de fixation après 10 miles de conduite pour rattraper le mou qui a eu lieu en raison de la sédimentation du joint.