L'objectif principal du radiateur est de refroidir un liquide de refroidissement, il circule à travers le moteur de la voiture. Le liquide refroidisseur recircule vers le moteur et informe la voiture en marche refroidisseur. Toutefois, si le radiateur va mal, sa capacité de refroidissement peut être dégradé ou le radiateur pourrait échouer complètement. Pour cette raison, un radiateur défectueux provoque généralement des températures plus élevées de fonctionnement du moteur ou, dans le pire des cas, une rupture totale causée par la surchauffe. Selon le site automobile Tegger, un mauvais radiateur peut provoquer une surchauffe lors de fortes accélérations, lors de la conduite à grande vitesse ou en venant à un arrêt après la conduite sur autoroute. Cependant, ces symptômes peuvent également indiquer un thermostat défectueux ou un bouchon de radiateur défectueux. De même, une voiture qui surchauffe immédiatement après le démarrage peut avoir des problèmes électriques ou des problèmes avec le capteur de température plutôt que d'un radiateur défectueux.
Fuite de liquide de refroidissement
Parce que la fonction de le radiateur est de disperser la chaleur du liquide de refroidissement du véhicule et ensuite revenir le liquide de refroidissement vers le moteur, le fluide doit s'écouler à travers le radiateur et recueille généralement dans le réservoir de radiateur. Si le radiateur échoue ou si elle devient fissuré, le liquide de refroidissement peut commencer à fuir. De telles fuites ne sont pas toujours faciles à détecter, car le liquide pourrait couler sur la chaussée pendant que vous conduisez ou sur un parking où vous pourriez ne jamais le remarquer. En outre, les fuites refroidissement peuvent se développer à n'importe quel point dans le système de refroidissement du véhicule. Pour cette raison, liquide de refroidissement mis en commun sur une allée ou le plancher du garage n'indique pas nécessairement un radiateur défectueux ou fissuré. Pour identifier l'origine d'une fuite de liquide de refroidissement, le 1er site de voitures AA recommande d'avoir un mécanicien professionnel effectuer un essai de pression. Pendant cet essai, le mécanicien ajoute un colorant pour liquide de refroidissement du véhicule et utilise une machine pour pressuriser le système de refroidissement. Comme le liquide de refroidissement teint fuit, il laisse une tache temporaire qui peut aider à identifier ou d'exclure un mauvais radiateur.
Radiateur boues
automobile réfrigérant est un liquide, généralement de couleur verte ou jaune, et sa consistance est généralement celle de l'eau. Si un radiateur va mal, la rouille ou des débris peuvent contaminer le liquide, laissant la rouille ou d'huile de couleur. Un radiateur rouillé peut aussi causer l'écaillage dans le liquide de refroidissement, ce qui crée finalement une boue qui refroidit plus efficacement le moteur. Mon mécanicien honnête avertit que les boues de radiateur ne sera pas vider complètement, et la boue qui reste dans un radiateur après une chasse d'eau de refroidissement continuera à inhiber refroidissement, pour cette raison, les conducteurs devraient remplacer un radiateur qui développe des boues
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