Camber est le terme automobile pour l'angle de la roue par rapport au sol. Si vous vous promenez à l'avant de votre voiture et que vous regardez les roues alors qu'ils sont pointés vers l'avant, vous pouvez voir le carrossage. Si la roue s'incline à partir du centre de la voiture, le carrossage est à un angle positif. Si elle bascule dans la direction du centre de la voiture, il est à un angle négatif. Lorsque les roues avant sont deux mesures de carrossage différents, c'est quand vous sentez la voiture tirez vers la gauche ou la droite.
La cambrure appropriée dans le véhicule Mercury varie d'un modèle à l'. Le Mercury Villager, par exemple, a peu de marge d'erreur pour le carrossage. La cambrure idéale pour cette marque est de -0,3. Pour être conforme aux spécifications, il faut tomber à moins de 0,75 degrés de cela dans les deux sens. La Mercury Cougar est un peu plus clément, avec une cambrure idéale de -0.61 et une marge de 1,5 degré d'erreur.
Toe-In
Le pincement compare la distance entre la face avant des roues avant et l'arrière des roues avant. Vous pouvez également mesurer le pincement pour les pneus arrière. Si la distance avant est plus courte que la distance en arrière, les pneus pointent vers le centre de la voiture. Si c'est plus long, les pneus pointent légèrement vers l'extérieur. En Mercury, le pincement est proche de zéro avec une faible marge d'erreur. Pincement réelle mesures varient d'un véhicule à l'autre, mais tombent généralement dans -0.17 et 0.15 pouces. La marge d'erreur pour pincement dans les véhicules Mercury est généralement 0,09 à 0,17 pouces.
Caster
Pour faire tourner possible, les roues avant ont un point de pivot appelé le lanceur. Du côté, lorsque les roues sont pointés vers l'avant, si le lanceur est perpendiculaire au sol, il est à zéro degré. Quand il se penche vers l'arrière de la voiture, il a un angle positif, et quand il se penche vers l'avant de la voiture, il a un angle négatif.
Véhicules Mercury, le bon alignement des gammes de roulettes de 0,8 degrés à 5,5 degrés. Pour être conforme aux spécifications, la plupart des roulettes comportent une marge d'erreur dans les deux sens d'environ 1 degré. Sur certains modèles, la marge d'erreur est moindre.
