Comment changer les rotors sur une Chevy Trailblazer

Le Chevrolet TrailBlazer a été produite par General Motors Company de 2002 à 2009. Ce SUV de taille moyenne est équipé de freins à disque à l'avant de tous les modèles et à l'arrière de certains modèles EXT. Le rotor est "dur" dans un système de frein à disque, et fournit la surface de rotation qui est ralentie par les deux mâchoires de frein de serrage de chaque côté du rotor. Une usure irrégulière, le gauchissement et des rainures, il faudra resurfaçage ou le remplacement du rotor. Une fois retiré, une boutique de l'automobile ou de la machine peut déterminer si le rotor peut être refaire surface ou doit être remplacé. Choses que vous devez
Lug clé
Jack
Jack Stands
Torx prise de tête fixé
Torx tournevis
pénétrant lubrifiant
maillet en caoutchouc
frein nettoyant pour pièces
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Instructions
Préparer les TrailBlazer
1

Placez des cales autour des roues pas être réparé. Si vous travaillez sur les freins avant, engager le frein de stationnement du TrailBlazer. Desserrez les écrous des roues d'être réparé. Soulever le véhicule pour soulever la roue du sol. Brace avec des chandelles, pour la sécurité.
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Retirer les écrous et enlever la roue.
3

Déboulonnez les boulons de l'étrier supérieur et inférieur et mettre de côté . Vous allez utiliser la tête jeu de douilles Torx pour desserrer et retirer les boulons. Faites glisser l'étrier hors du rotor et de suspendre l'étrier avec un cintre pour éviter tout effort sur la ligne de frein. Vous pouvez joindre l'étrier à toute surface métallique solide derrière le rotor, comme les ressorts.
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Situer la vis de fixation du disque sur le moyeu. Cette vis, si l'année de modèle de votre véhicule est équipé, se trouve entre deux des postes de roue sur le rotor. La vis faudra un tournevis Torx ou la douille. Retirer et mettre de côté.
5

Saisissez le rotor avec les deux mains et tirez directement à partir du moyeu. Le rotor doit coulisser librement du moyeu. Si le rotor est corrodée au moyeu, pulvériser un lubrifiant pénétrant - comme WD-40 - dans la fente entre le rotor et le moyeu et autour de la base des écrous de roue. Laissez le lubrifiant pénétrant pour desserrer la corrosion et une nouvelle tentative. Vous pouvez trouver le rotor avec un maillet en caoutchouc pour desserrer ainsi.
Changer le
Rotor
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Vaporiser le nouveau ou refait surface rotor avec des pièces de frein propre jusqu'à ce que toutes les huiles ou les débris sont éliminés. Vaporisez le moyeu et l'intérieur de la roue et de s'assurer que les sièges du rotor s'alignent sur les deux le moyeu et roue. Un siège non encastrable entraîne le rotor étant positionné dans une inclinaison par rapport à l'étrier de frein. Rotors mal alignées porteront inégale, provoquant pulsation ou lancinante dans les freins.
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Installez le rotor en le faisant glisser sur les postes de roue et en appuyant à plat contre le moyeu. Insérez la vis de fixation et resserrez, le cas échéant.
8

Faites glisser l'étrier sur le rotor. Si le rotor a été refaite, l'étrier doit coulisser sur le rotor. Si le rotor est nouveau - avec une épaisseur plus grande que l'ancienne - l'étrier, il faudra compression. Pour compresser l'étrier, ouvrir la canalisation de purge dans la partie supérieure de l'étrier et compresser le segment de frein contre le boîtier d'étrier. La compression entraîne liquide de frein à s'échapper de la vis de purge. Attrapez le liquide de frein avec un chiffon ou un récipient et le jeter. Resserrer la vis de purge de frein. Aligner l'étrier sur le rotor et glissent sur.
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Insérez et vissez les boulons de l'étrier supérieur et inférieur pour fixer l'étrier en place sur le rotor.
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Install la roue sur les postes de roue et serrer les écrous de roue en forme d'étoile pour répartir la tension sur le rotor et le moyeu.
11

Retirer les chandelles et abaisser le véhicule. Resserrer les écrous de roue. Retirez le frein de stationnement et des cales. Resserrer les écrous de roue après 50 à 100 miles de la conduite.