Comment changer une tête Saab Joint

Un joint de culasse sépare la culasse et le bloc moteur. Il permet de maintenir l'huile du moteur et du liquide de refroidissement à partir de la combinaison, tandis que les deux fluides s'écoulent à travers la culasse et le bloc moteur. Le joint de culasse est également titulaire de la combustion interne. Raisons pour le remplacement d'un joint de culasse peuvent inclure des problèmes d'installation, de boulons endommagés ou une conception de joint faible. Choses que vous devez
Ratchet et prise
tournevis
refroidissement
Nouveau joint de culasse
Clé dynamométrique
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vidange le système de refroidissement. Cela empêche les pistons et le carter de se remplir de liquide de refroidissement. Dévisser le bouchon dans le compresseur du climatiseur ou derrière la pompe de direction assistée pour vider le liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement s'écoule plus rapidement une fois que vous poussez un tournevis dans le récipient pour enlever l'accumulation de corrosion.
2

Utilisez une prise de 1 1/16 d'enlever le tendeur de chaîne. Enlevez les boulons du pignon de 14 mm et déposer la chaîne en dessous de la surface de la culasse. Essayez de garder l'arbre à cames de bouger. Pousser un tournevis dans le pignon et le placer sur la tête.
3

Sortez le compresseur du climatiseur sur le radiateur, échappement, collecteur d'admission et rampe d'injection avec les injecteurs attachés. Sortez les deux boulons sur le couvercle de la chaîne de distribution sous la tête. Sortez le reste des boulons sur le joint de culasse.
4

Placer les chapeaux de paliers d'arbre à cames à l'endroit exact que le fabricant recommande. Retirer le montage du distributeur d'allumage. Resurface la culasse s'il est endommagé. Gardez les ressorts et soupapes en place. Utilisez du papier de verre grain 80 pour nettoyer le bloc moteur et le rincer avec un solvant. Remplacer la chaîne de distribution lorsque le moteur a plus de 100.000 miles.
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Installer le joint de culasse et le boulon vers le radiateur. Lieu mastic uniquement sur le carter de distribution du bloc et de la plaque d'extrémité du bloc. Remplacer les arbres à cames et les aligner de sorte que les boulons de chapeau de palier de came permettent à l'huile de s'écouler vers les poussoirs hydrauliques. Remplacer les boulons pour les boulons à tête timing-cover-à-cylindres, les pignons d'arbres à cames et la chaîne de distribution. Pignons devraient couple de 48 lb-pied.
6

Retirez le boulon du milieu sur le tendeur de chaîne. L'ergot sur le ressort de type boulon et glisser dans le levier de pression. Positionner le tendeur de chaîne et le lieu de l'assemblée de printemps à l'intérieur du tendeur.