Faire S'assurer que le moteur est froid avant de travailler sous le capot de l'Eclipse. Débranchez le câble négatif de la batterie. Dévisser le bouchon situé sous le compresseur de conditionnement d'air ou à l'arrière de la pompe d'assistance de direction pour atteindre le réservoir de liquide de refroidissement. Verser le liquide dans un récipient fermé pour éviter le carter et pistons de se remplir de liquide de refroidissement.
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Marquer les pièces de voiture de l'éclipse avant de retirer ou débrancher du véhicule. Détacher ou retirer le boîtier de l'air de nettoyage, un conduit d'admission d'air, les fils d'allumage et de la conduite de carburant. Séparer les tuyaux: tuyau de dérivation du liquide de refroidissement, un tuyau de chauffage qui relie le collecteur d'admission et le tuyau de radiateur. Déconnecter la courroie reliée à la pompe de direction assistée. Prenez la pompe de son support ou de montage. Mettre la pompe d'assistance de direction sur le côté. La ligne hydraulique doit rester en place.
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Placer les électrodes sur les pieds de plancher et de situer les blocs de bois en toute sécurité sur les pads. Placer les prises de sol rembourré sous l'Eclipse. Retirez les supports de montage du moteur sur le côté avant gauche. Faire glisser doucement le conditionneur la courroie du compresseur d'air le moteur et retirer la courroie de l'alternateur.
4
desserrer les écrous du côté gauche support moteur. Retirez les supports de montage du moteur. Débrancher le tuyau de la jauge et retirez le couvercle de la courroie de distribution, poulie de vilebrequin, la courroie de distribution supérieur et couvercle de soupape. Enlevez l'ensemble de distributeur. Débrancher la conduite de carburant et rebranchez-le, si fluide ne se renverse pas. Desserrez les écrous de câble d'accélérateur et de le glisser hors du boîtier
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débranchez ou retirez les pièces haut moteur et les différents connecteurs électriques:. L'absolu connexion du capteur de pression d'admission, le connecteur électrique du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur, les position de l'arbre à cames connecteur électrique, le collecteur absolue connexion du capteur de pression, la position du vilebrequin connecteur électrique du capteur et le connecteur électrique de la vanne de recirculation des gaz d'échappement. Rappelez-vous la position de chaque partie de la voiture Eclipse par marquage avec du papier.
6
Prenez les vis de culasse hors du véhicule dans l'ordre de la réserve de l'installation d'une manière entrecroisée. Commencez avec les boulons ultrapériphériques et aller vers le centre de la culasse.
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Vérifiez le cylindre pour les dommages et changer si nécessaire. Resurface le gauchissement quand c'est fini 0,003 pouce en l'espace de 6 pouces ou 0,006 pouce sur toute la longueur de la tête. Retirez l'ancien joint de culasse et nettoyer la surface de contact. Couvrir le bloc moteur avec un couvercle pour empêcher la poussière, la saleté ou des corps étrangers de pénétrer dans le moteur. Alignez les goupilles et les lèvres de contrôle. Retour aux lèvres de contrôle de l'huile et placez un joint torique.
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place un nouveau joint de culasse en place avec l'identification pointant vers le haut. Placer les pignons d'arbres à cames et serrer les boulons à 65 livres-pied. La place de mastic sur les bords inférieurs de la section de demi-tour de la ceinture du côté du joint de culasse. Placez le couvercle de soupape. Serrer les boulons dans le modèle exact de 2.1 livres-pied et resserrer les boulons numérotées de une à six à 2,95 livres-pied.
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renvoyer les pièces du bloc moteur en place dans l'ordre inverse de l'installation. Remplacer le liquide de refroidissement dans le véhicule. Examiner un manuel de service Eclipse pour le bon couple de chaque boulon.
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