Les principaux boulons de chapeau reliant le vilebrequin dans le bloc moteur a deux pas de couple. La première étape a 30 pied-livres. du couple et de la deuxième étape a 990 degrés ou 1/4 pouces. Les principaux écrous de chapeau de palier reliant le tube d'aspiration d'huile au bloc moteur ont 19 pieds-livres. de couple.
Bielle Specs
Les boulons sur la tige reliant les pistons au vilebrequin a deux pas de couple. Les boulons de la bielle ont 31 pieds-livres. de couple dans la première étape et 105 degrés à l'étape deux.
Fiche d'culasse
Les boulons reliant l'arbre à cames sur la culasse ont 8 pieds-livres . de couple. Les boulons de fixation de la culasse sur le bloc moteur ont 30 pieds-livres. du couple à la première étape et de 90 degrés ou 1/4 de couple pour la deuxième et la troisième étape chaque. Les goujons de raccordement au collecteur d'échappement à la culasse ont 18 pieds-livres. de couple, tandis que les goujons ont 9 pieds-livres. de couple. Le collecteur d'admission est de 1,5 pieds-livres. de couple dans la première étape et 18 pied-livres. du couple à la deuxième étape. La bougie d'allumage relié à la culasse a 10 pied-livres. de couple, et les boulons d'assemblage du couvercle de soupape au cylindre possède huit pieds-livres. de couple.
moteur Dimensions
Le moteur V8 5.4L Ford possède un alésage /course de 3.555/4.17 pouces et un taux de compression de 9,8 à 1. Il a une cylindrée de 330 pouces cubes, ou de 5,4 L. Le moteur utilise un système d'injection de carburant séquentielle (SEFI) et fonctionne sur flex fuel. Il dispose d'un simple arbre à cames en tête (SACT) avec trois soupapes par cylindre pour un total de 24 soupapes.
Engine Performance
Le Ford Expedition 2011 a une puissance maximale de 310 ch à 5100 rpm et un couple maximal de 365 lb-pied. à 3600 rpm.
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