Veiller que le moteur de votre 1989 Subaru est froid avant de commencer à travailler sous le capot. Détacher le câble de batterie négatif et à enlever le bouchon, qui peut être situé sous le compresseur ou dans la partie arrière de la pompe de direction assistée. Laissez couler du liquide de refroidissement dans une casserole pour éviter qu'il ne se répande sur le carter et pistons.
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étiquette les pièces de voiture de véhicules dans le bloc moteur. Prenez part (ou râteau), la pression du système de carburant, l'assemblage de nettoyant l'air, lignes de vide, des conduits d'admission d'air et les câbles d'allumage. Déconnectez tous les tuyaux, qui comprennent la durite supérieure du radiateur, tuyaux de dérivation du liquide de refroidissement et le tuyau de chauffage. Sortir la courroie de la pompe de direction assistée et enlever l'ancre. Placer les pièces dans un endroit sûr. Ne retirez pas la conduite hydraulique.
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Placez des cales en bois au-dessus des crics de coussin et de s'asseoir sous le véhicule. Enlevez les supports de fixation du moteur, qui sont situés sur le côté gauche vers l'avant. Glissez le compresseur de climatisation ceinture large du moteur. Retirer l'alternateur ceinture support de tension et le distributeur et débrancher la conduite de carburant. Branchez la conduite de carburant pour l'empêcher de répandre. Dévisser l'écrou du câble d'accélérateur.
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Débranchez et enlevez les composants et connecteurs automobiles de haut niveau, qui comprennent la position de l'arbre de prise électrique, position du vilebrequin connecteur électrique du capteur, la connexion du capteur de pression absolue du collecteur, capteur de température du liquide de refroidissement du moteur électrique et le connecteur électrique de la vanne de recirculation des gaz d'échappement. Gardez une trace de l'emplacement de chaque composant Subaru et partie.
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Retirer les boulons de la culasse dans l'ordre inverse de la façon dont l'usine installée entre eux. Dévissez les boulons ultrapériphériques première et la tête vers le centre. Sortez la culasse et l'examiner pour l'usure. Remplacer la culasse si nécessaire. Nettoyez la coquille d'accouplement si vous ne changez pas la culasse. Graisser les nouveaux boulons et les fils avant d'installer.
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Vérifiez la culasse pour tout gauchissement. La déformation ne peut pas dépasser 0,0020 pouces. Mettre en place le nouveau joint de culasse et le placer vers le haut. Alignez-le avec les goujons. Poser la culasse en place. Placez les boulons dans une séquence en trois étapes: un couple de 29 pieds /lb, couple de 43 pieds /lb.. puis couple à 51 pieds /lb.
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Remplacer toutes les pièces dans l'ordre inverse de l'installation. Consulter un guide des services de l'automobile Subaru pour les spécifications exactes de couple.
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Placez la tête de cylindre sur le dessus du bloc-cylindres. Placez les vis de culasse dans un processus en deux étapes: un couple de 37 pieds /lb. pour la première étape et le couple à 68 pieds /livre. pour la deuxième étape.
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remplacer chaque composant du bloc moteur dans l'ordre inverse de la configuration d'origine. Utiliser un service manuel Ford Windstar pour le couple de serrage approprié.
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