Let votre sit Cavalier de nuit pour assurer le moteur est froid lorsque vous commencez à travailler. Débranchez le câble de la borne de batterie. Si votre véhicule est équipé d'injection de carburant, vous devez libérer la pression du circuit de carburant. Placez un récipient propre sous le radiateur pour vidanger le liquide de refroidissement - Vous pouvez réutiliser le liquide de refroidissement si elle est toujours bonne. Sortez le boîtier de filtre à air.
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Soulever le cavalier et caler le véhicule avec le cric se rembourré. Retirez et détacher les composants situés à proximité du bloc moteur. Enlevez le bouclier d'échappement et détacher le tuyau d'échappement. Désengager le tuyau de chauffage qui se connecte à la tubulure d'admission. Placez les composants à proximité du véhicule, sur le terrain.
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écrire le nom de chaque composant sur une étiquette et marquez la partie. Retirez les boulons de fixation du moteur et les supports de moteur. Débrancher et enlever les fils, les tuyaux et tuyauteries, y compris les lignes à vide, tuyaux gestion de l'air, distributeurs, tringlerie accélérateur, durite supérieure du radiateur, galet tendeur, pompe de direction assistée et les ceintures de direction assistée.
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Détachez et sceller la ligne du système de carburant au carburateur. Soulevez l'alternateur (joint avec ses fils), croisillon de l'alternateur et les supports de montage. Enlevez le couvercle de culbuteur, poussoirs et culbuteurs.
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Dévissez et décoller les boulons de culasse, dans l'ordre inverse du serrage. Jeter les vieux boulons. Vous devez utiliser des vis neuves lors de l'installation d'une nouvelle culasse et le joint neuf. Prenez la tête de cylindre du véhicule. Retirez l'ancien joint de culasse du Cavalier. Essuyer et nettoyer l'accouplement de la surface du joint.
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Retirer les boulons de la culasse dans un ordre entrecroisé dans l'ordre inverse de l'installation. Commencez par les boulons qui sont les plus éloignés et de travailler votre chemin vers le milieu de la culasse.
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Regardez le cylindre pour les endroits usés et endommagés et les remplacer si nécessaire. Enlevez le vieux joint de culasse et nettoyer la surface. Placez un couvercle sur le bloc moteur pour assurer la saleté, la poussière et les corps étrangers ne vont pas dans le moteur. Alignez les lèvres de contrôle et de goujons. Mettez les lèvres de contrôle en place et la position d'un joint torique.
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Ajouter un nouveau joint de culasse avec les numéros d'identification vers le haut. Placez l'arbre à cames arbre à cames et huilée. Serrer les boulons de la culasse et le couple à une procédure en trois étapes. Serrez les boulons de fixation à 65 livres-pied, placer un sceau sur les bords inférieurs des sections semi-circulaires de la nouvelle joint de culasse côté ceinture et mettez le couvercle de la vanne. Serrer les boulons dans l'ordre correct à 26 2.1 livres-pied et serrer les boulons de un à six fois à 2,95 livres-pied.
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remplacer toutes les pièces dans le bloc moteur dans l'ordre inverse . Remplir le liquide de refroidissement. Référence à un manuel d'entretien Mitsubishi pour la séquence correcte et un couple de différents véhicules Mitsubishi.
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