Comment construire Small Block Ford

Bâtiment ou la reconstruction, un moteur peut ajouter longévité considérable pour ce moteur. Lors de la reconstruction d'un petit bloc Ford, gardez à l'esprit le but du moteur, et combien vous êtes prêt à dépenser pour la construction. Le plus souvent, le moteur sera utilisé pour vos déplacements sur de courtes distances pour aller au travail. Rarement voit-il la face supérieure de 5000 tpm (tours par minute). Un moteur typique construire coûte environ 1500 $, mais il peut facilement dépasser 10.000 $ ou plus pour les applications de course. Instructions
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Choisissez un moteur approprié. Il ya beaucoup de différentes entreprises Fords petit bloc de choisir, et ils ont tous des caractéristiques uniques. Le meilleur choix pour un camion ou une voiture de muscle est habituellement un moteur Windsor 351, que ce moteur a la plus grosse cylindrée (351 pouces cubes), et donc un potentiel de puissance, de tous les gués petit bloc. Si le moteur sera utilisé dans un véhicule plus petit ou moins performante, un 289 - ou V8 302 pouces cubes est mieux adapté. Lors du choix d'un moteur, garder son origine dans l'esprit. Si elle a été utilisée dans une dépanneuse ou voiture de course, le moteur a probablement été abusé, et ne durera pas longtemps, même après une reconstruction.
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démonter le moteur. Soyez prudent lorsque vous démonter le moteur à l'étiquette et de la photographie, au besoin, pour assurer le placement correct de nouvelles pièces. Comme vous démonter le moteur, faites attention à l'état des pièces, et un plan pour remplacer les composants usés ou endommagés. Une fois que le moteur est complètement démonté, il doit être soigneusement nettoyé et testé pour garantir l'intégrité structurelle. Vous pouvez nettoyer le moteur à la maison avec du savon et un nettoyeur haute pression, ou de prendre le moteur à un atelier d'usinage et de l'avoir "chaud tanké». Comme le moteur doit être testé et usiné, il est également logique de les avoir nettoyer. Test Magnaflux et sonore doit toujours être effectué pour détecter des fissures ou des taches minces dans le bloc moteur.
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installer de nouvelles pièces si nécessaire. La seule façon de savoir avec certitude ce que les pièces doivent être remplacées consiste à inspecter les anciens. Toutefois, certaines parties doivent presque toujours être remplacés. Il s'agit notamment du vilebrequin, bielles, pistons, arbres à cames, poussoirs d'arbre à cames, ressorts de soupapes, poussoirs, pompe à huile, pompe à eau, tous les tuyaux et les lignes, les bougies, les fils de bougies, et tous les joints, les joints et les roulements. Tout le reste est à vos préférences personnelles ou de besoin.
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Remonter le moteur. Toujours utiliser usine spécifiés couples de serrage pour les boulons et les attaches. Utiliser un lubrifiant approprié sur toutes les surfaces de roulement et autres pièces mobiles. Portez une attention particulière au placement et l'orientation joint et portant, comme un joint d'étanchéité arrière ou roulement pourraient entraîner une défaillance catastrophique du moteur.
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démarrer le moteur. Moteur approprié les procédures de démarrage comprend l'amorçage du système d'huile, (en faisant tourner manuellement la pompe à huile avec une perceuse), la correction de la synchronisation du moteur (la marque de synchronisation doit être au PMH ou du point mort haut), la rupture dans l'arbre à cames (ralenti du moteur pendant 30 minutes à 1200 tours par minute), et burping le système de liquide de refroidissement (ouvrir le bouchon de radiateur, juste assez pour permettre un excès d'air pendant que le moteur tourne). Ce processus permettra d'assurer une longue durée de vie du moteur.