départ le processus après votre moteur a refroidi. Placez un récipient propre sous le radiateur pour attraper le liquide de refroidissement quand il draine. Vous pouvez stocker le liquide de refroidissement dans un récipient hermétique. Vous pouvez réutiliser le liquide de refroidissement lorsque vous avez terminé l'installation.
2
séparer le câble de masse de la batterie. Identifier et étiqueter tous les composants situés à proximité du bloc moteur. Prenez le montage du filtre à air, le collecteur d'admission supérieure, couvertures de culbuteur et le collecteur d'admission inférieur.
3
retirez le tuyau, ceintures, bouchons et les assemblages si vous envisagez de retirer la culasse sur le côté gauche: le compresseur, la courroie d'entraînement des accessoires, des bougies d'allumage et la pompe de direction assistée. Lorsque vous retirez la culasse droite, supprimer ou fiches séparées d'allumage, de l'alternateur courroie d'entraînement des accessoires et de la bobine d'allumage. Prendre l'arbre de culbuteur et tringleries à partir du véhicule. Marquez l'ordre des axes de culbuteurs et les poussoirs.
4
Desserrer et retirer les boulons de fixation de la culasse dans l'ordre inverse de la tendance de resserrement. Jetez les boulons de fixation de suite. Vous devrez installer les nouveaux boulons sur la culasse. Levez les culasses descendre du véhicule. Utilisez un tournevis pour soulever le vieux joint à sa place.
5
Nettoyer le collecteur d'admission, culasses, surface de contact joint et le culbuteur de soupape. Graisser les nouveaux boulons de fixation et des fils de boulons à la légère. Asseyez-vous le nouveau joint sur le cylindre. Le joint de culasse doit être alignée avec les goujons. Placer le cylindre sur le bloc-cylindres.
6 Utilisez solutions joint en silicone
aux joints d'accouplement de la culasse et bloc-cylindres à chaque coin. Placer le collecteur d'admission. Appliquer la solution sur le joint de collecteur d'admission et le positionner en place. Positionner le collecteur d'admission inférieur. Insérez les écrous et boulons pour le collecteur d'admission et culasses. Serrer les boulons de fixation. Serrez les boulons pour le collecteur de 6 à 11 pieds-livres. Serrer les vis de culasse dans l'ordre approprié de 6 à 11 pieds-livres. Serrer à un supplément de 80 à 85 degrés. Serrer le collecteur d'admission dans l'ordre correct à nouveau pour 11 à 15 livres-pied, puis 15 au 18 pieds-livres.
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Remplacer les poussoirs lubrifiés, couvercles de soupapes, collecteur d'échappement, les bougies, de l'air compresseur, pompe de direction assistée et d'autres parties du moteur supérieur. Consulter un livre de réparation Ford 1992 Explorer pour les spécifications de serrage appropriés. Remplir le réservoir du liquide de refroidissement et de rattacher le câble de batterie. Tourner le moteur dans l'explorateur et rechercher des fuites.
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