Selon le site AFRC, Nissan a lancé un rappel 2010 sur 500 552 de ses véhicules Frontier 2002 a entre le 9 Juillet 2001, et 20 Octobre 2004. Selon le rapport, le problème découle de la possibilité que la corrosion pourrait se développer dans l'articulation de la colonne de direction inférieure, ce qui, à son tour, pourrait limiter le mouvement de l'articulation, infligeant une pression excessive sur la partie inférieure de l'arbre de colonne de direction. Conduire le véhicule sous une telle charge excessive sur l'arbre pourrait la faire craquer, en particulier lors des manœuvres à basse vitesse, ce qui pourrait entraîner l'arbre à briser, et le pilote à perdre le contrôle du véhicule.
Contrôle de vitesse
Nissan a rappelé 50.000 de ses véhicules en 2002 en raison d'un manque de capacité d'accélération dans certains de ses frontières --- en particulier ceux qui ont exercé un compresseur. Lorsque le moteur est froid ou pas entièrement chauffé, le volume d'air d'admission à travers le débitmètre d'air pourrait très bien dépasser les valeurs limites prédéfinies. Selon le rapport, le témoin d'anomalie pourrait éclairer --- encore la vitesse du moteur peut rester inférieure ou égale à 2400 rpm. Cette condition pourrait empêcher le véhicule d'accélérer, ce qui soulève la possibilité d'un accident grave.
Motopropulseur
Le 6 Novembre 2000, Nissan a rappelé 76 652 véhicules en raison de différences découlant des positions de la transmission et de la boîte de vitesses. Le problème portait sur le fait que la plaque de verrouillage du sélecteur était si faible qu'il ne pouvait briser. Ainsi, même si vous étiez à déplacer l'indicateur PRNDL sur "Parc", la transmission peut ne parviennent pas à faire passer le message et de se comporter comme si à l'inverse, même si l'indicateur de changement de vitesse dit que la voiture est en "dur". Il pourrait en résulter un accident --- surtout à une intersection achalandée.
Suspension
Le 20 mai 2010, Nissan a rappelé certaines frontières en 2005-2010 en raison aux problèmes de suspension. La société a découvert que dans ces voitures, deux cols cylindriques formant des points de fixation intérieurs au châssis du véhicule avaient soudures faibles. Si l'un de ces soudures s'est détachée, elle pourrait compromettre la direction générale du véhicule et un accident pourrait entraîner.