Le tuyau de raccordement Y -pipe, ou couplage qui se connecte à la double sortie d'échappement , peuvent diviser et évacuer l'air stimulé turbo , ce qui entraîne une perte de puissance . L'opérateur peut inspecter le tuyau pour se divise en étirant doucement le caoutchouc. Un tel grand écart le plus souvent dans des régions où les pinces s'enfoncent dans le caoutchouc du tuyau. Remplacement de l'accouplement de scission devrait éviter d'autres pertes d'air.
Turbo Inlet Collapse
L' entrée principale pour le turbo , composé de caoutchouc , peuvent s'effondrer à cause de la chaleur de l' compartiment moteur . Effondrement d'admission turbo primaire est souvent indiquée par un turbo approprié à des régimes moteur inférieurs ou révolutions par minute , suivie d'une perte de puissance à des vitesses plus élevées . Remplacement de l'entrée turbo primaire avec une entrée de caoutchouc de haute qualité corrige généralement le problème.
Double Manette des gaz non
commande d'accélérateur à double du turbocompresseur gère l'ouverture et la fermeture des plaques d'étranglement secondaire lorsque le corps de papillon des gaz se ferme. L'échec de la double manette des gaz peut causer des plaques d'étranglement secondaires restent fermés , limitant le turbo à moins de cinq psi (livres par pouce carré de pression ) .
