Comme ils comprennent de grandes grappes de molécules de différents matériaux, mélanges de polymères ne sont pas aussi complètement «mixte» comme un mélange métallique. Ils exigent des agents de liaison chimique et peuvent échouer en cas d'exposition à long terme si les agents de liaison ne sont pas présents. Étant donné qu'il n'y a aucun moyen d'inspecter visuellement pour ces agents, ils donnent aucun indice quand ils sont absents. Polymer pare-chocs s'écaille ou se casser lorsque ces agents échouent ou sont absents de la composition.
Thermal Expansion
chaleur provoque des choses à se développer. Dans le cas des pare-chocs, ce qu'ils sont faits d'influences combien le pare-chocs va croître lorsqu'il est exposé au soleil. Coefficients de dilatation thermique sont une mesure directe de cette expansion, et pour l'aluminium, ce nombre est faible. Les polymères ont tendance à avoir des coefficients qui sont nombreux facteurs plus élevés. Cette expansion accrue provoque plus de contraintes sur les structures de protection de l'automobile.
Réduction des impacts sur la protection
pare-chocs en métal ont une résistance au choc considérable par rapport au mélange de polymères. Pour le conducteur, cela signifie que vous êtes sacrifier la sécurité pour un poids de polymère en mélange de pare-chocs.
Problèmes d'élimination
Polymer-mélange pare-chocs créer un dernier problème lorsque le véhicule a atteint la fin de sa vie utile. Les polymères peuvent libérer un certain nombre de composés volatils lorsqu'il est brûlé, et sont beaucoup plus difficiles à recycler que les métaux. Cette inefficacité fait un choix moins «verte» d'un pare-chocs en métal traditionnel.
