l'état neuf, plaquettes de frein sont presque 1/2-inch épais, en fonction du modèle de votre Toyota. Vous pouvez inspecter les plaquettes de frein en soulevant votre voiture sur un cric et enlever le pneu. Sur la plupart des modèles, vous n'avez pas besoin de retirer l'étrier ou dévisser l'axe de plaquette de montage de frein afin d'inspecter l'épaisseur de la plaquette de frein. Lorsque l'on regarde la plaquette de frein, il existe une différence notable entre la plaque métallique et la surface de freinage réel que constitue la garniture. Le plus souvent et plus fort que vous freinez, le plus rapidement vos plaquettes s'usent.
Freins Rotors
Rotors doivent également être d'une certaine épaisseur, qui peut également varier selon les modèles de Toyota. Rotors doivent être inspectés chaque fois que le pneu est retiré, et dans la plupart des cas, visuellement, sans avoir à enlever le pneu. Le rotor devrait pas avoir de rainures, une usure irrégulière, la rouille ou des fissures. Vous pouvez supprimer les rotors et les ont refait surface à la boutique d'un mécanicien ou un magasin de pièces d'auto. Selon Tomorrow'sTechnician, de nouveaux rotors sont devenus relativement bon marché, ainsi que d'une qualité moindre que dans le passé. Par conséquent, il est conseillé d'envisager de nouveaux rotors avant de resurfaçage.
Quand remplacer Plaquettes de frein
Si vous entendez régulièrement grincement provenant des plaquettes de frein avant, il s'agit probablement d'un signe de désagrégation des plaquettes de frein imminent. Si vous entendez meulage de métal sur métal, vos plaquettes de frein sont déjà usés et vous devriez arrêter de conduire et de les remplacer immédiatement. Pour continuer à conduire votre Toyota avec des freins de broyage pourrait entraîner des dommages du rotor et une incapacité à venir à un arrêt.
Comment faire pour remplacer Plaquettes de frein
Jack la voiture et retirer le pneu, tout comme lorsque vous avez coché l'épaisseur de votre plaquette de frein. Certains systèmes plaquettes de frein Toyota étrier et ne vous obligent pas à déboulonner l'étrier de l'ensemble rotor afin de retirer les plaquettes. Si vous n'avez pas besoin de retirer l'étrier, utiliser une clé dynamométrique pour desserrer les boulons. Retirez le clavier NIP ou un boulon de fixation de frein et insérer les nouvelles plaquettes dans le système d'étrier. Poussez le piston de l'étrier arrière dans son trou avec un C-clamp. Une fois que vous avez remplacé les plaquettes, pomper les freins à quelques reprises pour purger l'air du système de freinage.
