Chacun des moteurs mentionnés ci-dessus ont le même écrou et les spécifications de couple de l'arbre. Les goujons à tête d'écrou reliant la plaque de recouvrement de l'arbre intermédiaire vers le carter de vilebrequin possède 7,37 pieds-livres de couple. L'0,197 pouce et 0,315 pouce boulons avec écrou têtes reliant l'arbre de culbuteur sur le boîtier d'arbre à cames avoir 13,27 livres-pied de couple.
Porsche 2.5L 151ci V4, Porsche 2.7L 164 V4 et Porsche 3.0L 182ci moteurs V4
Les boulons reliant le pont de palier à l'écrou de carter ont 11 à 24 livres-pied de couple. L'ensemble côtes de noix de chapeau de bielle les pistons au vilebrequin avoir 55 livres-pied de couple dans la première étape et 4 livres-pied de couple à l'étape deux, tandis que l'ensemble lisse avons 42 livres-pied de couple dans la première étape et 4 livres-pied de couple à l'étape deux. Les plots avec écrou têtes reliant le vilebrequin dans le carter avoir 15 à 37 livres-pied de couple.
Porsche 2.7L V6 164, Porsche 3.0L V6 182ci, 193ci et Porsche 3.2L moteurs V6
Les plots avec écrou têtes reliant le couvercle de reniflard de carter avoir 8.11 livres-pied de couple, tandis que les goujons avec écrou dirige reliant la plaque de l'arbre de couverture intermédiaire au carter avoir 7,37 pieds livres de couple. Les plots avec écrou têtes de raccordement l'arbre à cames sur la culasse avoir 18,43 livres-pied de couple et les plots avec écrou têtes de raccordement du distributeur au carter avoir 18,43 livres-pied de couple. Les boulons à tête d'écrou dans le carter avoir 25,8 livres-pied de couple, tandis que les poteaux avec des têtes de noix dans le carter possède 16,95 livres-pied de couple. Les boulons avec écrou têtes reliant l'arbre de culbuteur sur le boîtier d'arbre à cames avoir 13,27 livres-pied de couple.
Porsche 3.3L V6 199ci Engine
La Porsche 3.3L 199ci moteur V6 a le même écrou et les spécifications de couple de l'arbre que les moteurs mentionnés ci-dessus, avec quelques ajouts. Il dispose d'un haras avec des têtes d'écrou reliant la conduite d'huile au turbocompresseur, avec 14,75 livres-pied de couple. Le moteur turbo a également ARP goujons avec écrou têtes de raccordement de la culasse au carter, avec 35 livres-pied de couple.
