vidange tous les fluides du moteur. Cela inclut liquide de refroidissement, l'huile et liquide de direction assistée. Le carter d'huile doit être retirée à ce stade pour permettre le drainage de l'huile et de l'accès à l'ensemble tournant.
2
Retirez tous les composants périphériques du moteur. Cela inclut, mais n'est pas limité à, la pompe de direction assistée, compresseur de climatisation, l'alternateur, la commande des gaz, les composants du système d'allumage et les composants du système d'alimentation.
3
Couper le moteur à l'envers afin que le vilebrequin est tourné vers le haut. Retirez tous les chapeaux de palier. Assurez-vous de marquer l'emplacement et l'orientation spécifique de chaque bouchon pour assurer une bonne installation. Retirez le joint principal arrière et vis de bielles. Retirez le vilebrequin. Retirez tous les bielles et les pistons sur des cylindres du moteur.
4
Nettoyer le vilebrequin, bielles et pistons avec du savon à vaisselle et de l'eau. Il est fortement recommandé que tous les paliers de vilebrequin et les coussinets maneton être remplacés en même temps, ainsi que les segments de piston. Assurez-vous d'appliquer de nombreux du lubrifiant aux surfaces d'appui et le journal après l'installation.
5
Re-installer l'ensemble tournant. Serrer toutes les fixations aux spécifications d'usine. Remplacer le carter d'huile du moteur. Veillez à installer le carter d'huile avec un joint neuf. Ré-installer tous les composants périphériques du moteur retirées à l'étape 2.
6
Réinstaller le moteur. Soyez sûr de casser correctement dans les nouveaux roulements faisant tourner le moteur à différentes vitesses comprises entre 500 et 1200 rpm (rotations par minute) pendant les 30 premières minutes de fonctionnement du moteur.
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