nombreux arbres à cames plate-poussoirs traditionnels utilisent lobes avec un très léger angle autour de la surface de lobe. Cette très léger angle met une très légère charge latérale sur l'arbre à cames, en aidant à la repousser vers le distributeur pour compenser la tendance naturelle de l'arbre à cames de se dévisser du bloc moteur. Les poussoirs à rouleaux qui est entré en usage dans les années 1980 a permis aux fabricants de faire leurs arbres à cames plus agressifs, mais n'ont pas permis d'angles de lobe de garder la came dans le bloc. Ce n'est pas vraiment un problème pour les moteurs qui utilisent un distributeur avant montage, mais peut causer de graves problèmes aux moteurs sans.
Cam Boutons
Un bouton cam se visse dans le trou taraudé dans la face avant de l'arbre à cames, et sert à combler l'espace entre la face de la came et le carter de distribution. Cam boutons sont disponibles en trois types de base: nylon, aluminium et rollerized. boutons de nylon et aluminium fonctionnera bien tant qu'ils restent bien lubrifiés, mais finira par s'user à un nœud contre le carter de distribution difficile. Boutons came Rollerized contiennent des roulements à rouleaux qui aideront le bouton cam pour vivre une vie beaucoup plus longue et moins de friction remplie.
Échec Symptômes
Le résultat primaire de la came usure du bouton est cam excessive du jeu axial, ou "marche came." Cam marche se manifeste souvent par des changements dans l'allumage, ce qui conduit souvent à un retard de l'avance à l'allumage. retard de synchronisation se produit lorsque les engrenages de distributeur communiquent une charge latérale contre l'arbre à cames, repoussant et en changeant la relation entre le distributeur à l'arbre à cames. Cette perte d'avance de synchronisation peut se produire très soudainement, mais le plus souvent il se produit au fil du temps. Si votre moteur roller-cam équipée perd quelques degrés de timing avance par mois ou par 1000 miles, votre bouton de came peut-être commencé à porter contre le carter de distribution.
Options
Un bouton rollerized cam est une assurance pas cher contre la came à pied, mais si vous optez pour un appareil moins cher alors assurez-vous qu'il s'agit d'un matériau plus souple que le carter de distribution. boutons en aluminium sont très bien si vous utilisez un couvercle en acier estampé, mais utilisent un bouton nylon si votre couverture est faite d'aluminium. vous pouvez également mettre à jour votre carter de distribution à quelque chose d'un peu plus fort, puisque les couvertures en acier moins cher estampillés peuvent fléchir sous l'effet de la came impact bouton. Un couvercle de carter de distribution flexion peut conduire à une perte de temps à haut régime, mais sembler normaux à bas régime. Avoir bagues en bronze installée dans votre trous de levage peut également aider à réduire l'arbre à cames à chargement latéral, mais un bouton d'arbre à cames de la qualité permettra de réduire ou d'éliminer promenade arbre à cames dans la plupart des cas. Si vous allez à la manche lifter trous, un ensemble de SAE 660 douilles en bronze fonctionnera, mais bagues graphite imprégnées durera plus longtemps sur un véhicule rue à moteur.
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