Comment identifier un différentiel à glissement limité

Un différentiel est un jeu d'engrenages qui permet aux roues de votre véhicule de tourner à des vitesses différentes. Un essieu fixe supporte uniquement une vitesse de rotation des roues. En tournant, le rayon intérieur est plus petit que l'extérieur, provoquant un axe fixe pour faire glisser une roue. Un différentiel à glissement limité, ou LSD, possède un ensemble de disques d'embrayage qui inhibent la libre rotation de l'une des roues. Ces disques d'embrayage permettent à chaque roue de conserver une certaine puissance dans les virages. Différentiels à glissement limité nécessitent une certaine quantité de modificateurs de friction dans l'huile pour engrenages de différentiel de fonctionner correctement. Instructions
fabricant Marquages ​​
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Inspectez le différentiel pour une étiquette de métal ou d'un modèle de marquage. Certains constructeurs, tels que Ford Motor Company, marquera la différence d'une certaine manière qui le désigne comme un différentiel à glissement limité. Les marques Ford, par exemple, auront un "L" sur le numéro de modèle du différentiel à glissement limité indiqué. Consultez le fabricant pour plus de détails sur l'emplacement de l'étiquette et de l'identification.
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Lire l'étiquette du fabricant sur la portière du côté du conducteur. Certains fabricants vont identifier précisément si le modèle a été expédié de l'usine avec un différentiel à glissement limité.
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décoder le numéro VIN de votre véhicule. NIV peuvent contenir des informations qui spécifient si le véhicule a été livré par le fabricant avec un différentiel à glissement limité. Assurez-vous que le différentiel installé est le même que celui installé par le fabricant.
Roue Rotation Méthode
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Placer le véhicule en «parc» si elle dispose d'une transmission automatique , ou en première vitesse, si elle a une transmission manuelle.
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Brace les deux pneus avec des cales de roue, sur l'essieu vous ne serez pas inspectez. Jack le véhicule pour soulever les deux pneus - sur l'essieu avec le différentiel vous inspectez - sur le sol
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Tournez la roue sur une des roues levées lentement.. Utilisez votre main pour tourner le pneu. Si le différentiel est à glissement limité, la roue sera difficile à tourner. Si le différentiel est un différentiel ouvert - également connu comme un différentiel classique - la roue va tourner librement
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Placez le véhicule au point mort
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de tour.. le pneu de nouveau. Le pneu doit tourner plus librement sur un glissement limité. En outre, le pneu opposé va tourner dans le même sens. Si votre véhicule est équipé d'un différentiel ouvert, la roue de l'autre côté de l'axe tourne dans le sens opposé.