le tuyau d'aspiration permet à la pression de la tubulure d'admission , ou l'absence de celui-ci , doit être appliquée à la membrane à l'intérieur du régulateur de pression de carburant. Lorsque le moteur est au ralenti , les niveaux de vide élevé existe à l'intérieur de la tubulure d'admission . Le vide oblige le diaphragme contre un ressort , en réduisant la pression de carburant .
Accélération
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur, la pression dans le collecteur d'admission augmente , en général en entre 5 et 10 livres. par pouce carré. Cela augmente la pression de carburant , ce qui permet un différentiel de pression propre à être maintenue dans le système d'injection de carburant , et agit comme une pompe de reprise .
Problèmes
le tuyau d'aspiration est bouché, fuites ou mal connecté, il peut entraîner une pression incorrecte de carburant . Ce tour peut conduire à une consommation de carburant élevée , une mauvaise alimentation et le comportement erratique du moteur au ralenti.