des camions à deux roues motrices sont désignés par la lettre «C», quatre roues motrices par la lettre 'K'. Le nombre subséquent, 10, 20 ou 30, symbolise la capacité de charge de la notation du camion de 1/2, 3/4 ou 1 tonne respectivement. Ainsi, C10, C20, C30, K10, K20 et K30 forment la liste des noms de modèles. Les camions peuvent être commandés en une Stepside ou Fleetside avec une boîte de 6,5 ou 8 pieds, ou comme un châssis et la cabine. Les choix du moteur inclus deux six-cylindres en ligne, le premier déplacement de 250 pouces cubes et la production de 100 chevaux, le deuxième déplacement de 292 pouces cubes et faisant 120 chevaux. A 307 pouces cubes V-8, qui produit 115 chevaux, est également disponible.
Définition de Camber
Camber est la mesure dans laquelle l'inclinaison de l' roue, vu de l'avant ou vers l'arrière, s'écarte de la verticale. Elle est mesurée en degrés. Si le haut de la roue penche vers l'intérieur vers la voiture, le carrossage est dit être négative, si elle se penche vers l'extérieur, le carrossage est positif. Les concepteurs de suspension construisent souvent une légère cambrure négative à améliorer le comportement en virage d'une voiture. Carrossage positif fait l'effort de direction claire.
Camber Spécification
Le réglage de carrossage correct est de +1 /4 de degré, à l'exception de la Chevy K10/20 ( et le GMC étroitement liée K1500/2500), dont il est une 1/2 degrés.
Toe et spécifications Caster
Toe-in devrait être de 3 /16 de pouce, plus ou moins 1/16. Cependant, sur les camions équipés à temps plein à quatre roues motrices, orteil devrait être de zéro. Le réglage de la roulette dépend de l'écart essieu du camion, qui varie entre trois et cinq pouces selon le modèle et l'équipement.
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