Lorsque le moteur est au ralenti , existe un vide poussé dans le collecteur d'admission --- qui est l' ensemble de tubes qui porte le mélange air-combustible pour les soupapes d'admission des cylindres et --- le mélange air-carburant a un faible rapport de combustible à l'air. En tant que tel , le moteur nécessite avance à l'allumage supplémentaire pour enflammer le mélange carburant - air maigre, si l'unité d' avance à dépression est activé par la dépression du collecteur d'admission élevé à fournir.
Membrane
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le diaphragme est sollicité par ressort en place , soit une tige de liaison à la plaque mobile sur laquelle les points sont montés , connu sous le disque perforé . Quand le vide est appliqué à la membrane , il tire sur la tige .
Points
La tige , à son tour , fait tourner les plaques disjoncteurs et les points de une direction anti-horaire. Ce mouvement progrès de l'ouverture des points , déclenchant la bobine d'allumage au feu des bougies .
