Le système de climatisation doit être à sa capacité d'huile approprié pour fonctionner efficacement. Le 1972 Ford F-100 a une capacité d'huile de conditionnement d'air de 10 onces.
Timing Specs
Le calage de l'allumage est réglé à une vitesse de ralenti de 600 tr chaud avec la transmission au point mort, frein de secours engagés, tous les accessoires de congé et le tuyau d'aspiration du distributeur est débranchée et bouchée. L'allumage a un timing de six degrés avant le point mort haut (PMH). Les pistons ont un ordre de tir de piston 1-5-3-6-2-4. Le point de séjour est contrôlé et réglé avec le tuyau d'aspiration du distributeur débranché et branché. Le point de contact correspond à 35 à 39 degrés et la bougie a un écart de 0,035 pouces.
Moteur Dimensions
Le Ford F-100 a une 3.9-litre moteur avec un carburateur d'un baril. Il utilise un arbre à cames de soupapes en tête (OHV) avec six cylindres. Le moteur a une cylindrée de 328 pouces cubes.
Spécifications générales
La pression du système de carburant est de 4 à 5 psi. Le différentiel a une capacité en fluide de 3,25 quarts et utilise un fluide différentielle de haute performance. Le système de refroidissement a une capacité de deux litres de pleine force de l'anti-gel et de quatre gallons de prémélange anti-gel.
Culasse couple Specs
les boulons de culasse avoir une séquence de couple de boulon 11-7-3-2-6-10-14-13-9-5-1-4-8-12. Chaque boulon nécessite 70 et 75 livres-pied de couple. Les boulons du collecteur d'échappement et les boulons du collecteur d'admission nécessitera 23 à 28 livres-pied de couple.
Autres spécifications de couple
Les tiges des boulons de chapeau de palier ont de 40 à 45 pieds livres de couple. Les principaux boulons de chapeau de palier avoir entre 60 et 70 livres-pied de couple et les écrous avoir 140 livres-pied de couple.
