Vérifiez les câbles et les connexions sous le capot. Si l'on fait fondre, cassé ou usé, cela pourrait causer à votre moteur de décrochage. Vérifier précisément les tuyaux d'aspiration et le démarrage d'admission d'air - remplacer ceux qui sont brisés. Pour inspecter correctement, avoir quelqu'un Appuyez légèrement sur la pédale de gaz alors que la voiture est en "parc". Ecoute un sifflement du moteur - ce qui pourrait indiquer une fuite dans le vide. En outre, le fil du capteur d'air peut-être besoin d'être nettoyé avec un nettoyant aérosol conçu pour l'électronique.
2
cocher «coke» sur le corps du papillon du moteur et le moteur IAC. "Coke" est le goudron de lumière qui se produit à partir d'une grande quantité d'air en cours de traitement. Tant le corps du papillon des gaz du moteur et la commande de moteur IAC réguler l'apport d'air et le volume d'air. Coke sur ce système entraînera le moteur ne fonctionne pas correctement et caler quand la voiture est au ralenti.
3
Retirer la vanne EGR et s'assurer que l'air n'est pas en mesure de circuler à partir de l'orifice d'admission à l'orifice de sortie. La vanne EGR est conçu pour ne s'ouvrir que lorsque la cabine n'est pas en mode veille. Carbone de l'échappement de votre voiture pourrait rendre le bâton de vanne EGR en position ouverte, ce qui pourrait finalement causer votre voiture au ralenti. Si l'air circule à travers la valve lorsque vous le retirez, il doit soit être nettoyé ou remplacé par un nouveau.
4
Demander un mécanicien pour effectuer une vérification de compression. Voitures avec plusieurs miles sur eux peuvent avoir une faible compression due à anneaux portés à pistons et cylindres, ou des valves qui fuient. Si tel est le cas, votre voiture n'aura pas assez de pouvoir pour continuer en mode veille.
Articles connexes automobiles