Comment réparer un Turbo dans un 2003 GTI

turbocompresseurs améliorer largement les performances d'un moteur à travers un système complexe de mise sous pression du flux d'air d'admission. Cependant, la complexité inhérente à un système turbo crée beaucoup d'occasions pour les parties à un dysfonctionnement. Le système turbo 2003 de Volkswagen GTI est particulièrement complexe, en utilisant un petit turbo monté sur un moteur de 1,8 litre pour une économie maximale et des performances de milieu de gamme. Diagnostiquer et résoudre les problèmes dans le système turbo peut être difficile. Choses que vous devez
moteur logiciel de diagnostic
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Branchez un appareil de diagnostic du moteur si la lumière de moteur de contrôle de votre GTI est allumé. Cela vous donnera un code d'erreur spécifique avec une description, vous permettant de savoir exactement quelle partie du système turbo à remplacer. Renseignez-vous auprès d'un concessionnaire Volkswagen pour une explication plus complète de tous les codes d'erreur.
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Écoutez le tiroir du turbocompresseur si vous n'avez pas un dispositif de diagnostic, ou si votre ECU n'est pas jeter un code d'erreur applicable. Accélérer afin que vous puissiez entendre le turbocompresseur à pleine charge. Turbo gémissement est normal que les bobines turbo, mais excessive sifflement et /ou broyage des bruits en provenance de la turbocompresseur signifie probablement défaillance du roulement, et la nécessité d'un turbocompresseur de remplacement
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Vérifiez tous. des conduites de vide turbo pour les fissures ou les raccords en vrac. Souvent, les codes d'erreur concernant les composantes de turbo graves sont le résultat d'une simple défaillance du conduit de vide. Remplacez les lignes de vide usés, et serrer tous les raccords de conduite.
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Vérifiez la vanne de dérivation du turbo des signes de dysfonctionnement. Les GTI 2002 et plus récents ont été fabriqués avec une valve de dérivation mis à jour, comme les générations plus âgées étaient sujettes à l'échec. Néanmoins, la vanne de dérivation est un point névralgique commun pour tous les véhicules turbo. Vérifiez que la vanne de dérivation de votre GTI n'est pas fissuré, et qu'il est serré et scellé fermement à la INTERCOOLERPIPING.