plaquettes de frein , composée d'un matériau de friction , presser contre les deux côtés du rotor via un étrier qui, ensemble, pinces eux. Ce frottement provoque la roue du rotor et joint pour ralentir ou arrêter sa rotation.
Changer le rotor
Modification du rotor entraîne l'élimination du pneu suivie de l'élimination du frein étrier de la roue. Une fois l'étrier de frein est retiré , l'opérateur doit ouvrir la vis de purge étrier de frein pour libérer l'excès de liquide de frein . Le vieux rotor peut être ensuite retiré et le nouveau rotor remplacé sur le volant , suivie par le remplacement de l'étrier et le pneu.
Doux Freins
freins mous se produisent souvent après un changement de rotor en raison de l'air emprisonné dans la conduite de frein . Air devient emprisonné dans les conduites de frein si l'exploitant omet de purger les freins lors du changement de rotor, ou s'il ne parvient pas à éliminer complètement tout l'air de la ligne lors de la purge . Si les freins mous se produisent , l'opérateur doit retirer l'étrier et suivre le processus de purge des freins approprié pour s'assurer que tous l'air s'échappe de la ligne .