Les boulons de culasse avaient une séquence de couple 14-10-6-2-3-7-11-13-9-5-1-4 -8 à 12. Les boulons de culasse avaient 70 et 75 livres-pied de couple atteint en trois étapes égales. Les boulons et les écrous du collecteur d'échappement avaient de 13 à 18 livres-pied de couple, les principaux boulons de chapeau de palier eu de 60 à 70 livres-pied de couple et la tige des boulons de chapeau de palier eu de 19 à 24 livres-pied de couple.
4,7 litres et 5,0 litres à deux corps OHV V-8 de 5,0 litres à quatre corps V-8
Les boulons de culasse avaient une séquence de serrage de 9-5 -1-3-7-10-6-2-4-8. Les boulons de culasse avaient de 65 à 72 livres-pied de couple atteint en trois étapes égales. Les écrous et les boulons du collecteur d'échappement eu de 15 à 20 livres-pied de couple, tandis que les écrous et boulons de collecteur d'admission avaient de 20 à 22 livres-pied de couple. Les principaux boulons de chapeau de palier avaient entre 60 et 70 livres-pied de couple et la tige des boulons de chapeau de palier eu de 19 à 24 livres-pied de couple.
7,0 litres à quatre Barrel Deux Carburateur V-8 de 6,4 litres à quatre Barrel OHV V-8
Les boulons de culasse avaient une séquence de couple 9-5-1-3-7-10-6-2-4 - 8. Les boulons de culasse avaient entre 80 et 90 livres-pied de couple atteint en trois étapes égales. Les écrous et les boulons du collecteur d'échappement eu de 15 à 24 livres-pied de couple, tandis que les écrous et boulons de collecteur d'admission avaient 32 à 35 livres-pied de couple. Les principaux boulons de chapeau de palier avaient 95 à 105 livres-pied de couple et la tige des boulons de chapeau de palier eu de 40 à 45 livres-pied de couple.
Tout Mustang 1968 Moteurs
< p> Les écrous et les boulons utilisés pour serrer les roues sur tous les Mustangs 1968 Ford avait 100 livres-pied de couple. Chaque moteur a une pression de système de carburant de 4 à 5 PSI et un écart de la bougie de 0,035 pouce.
