commencer à remplacer le joint de culasse lorsque le moteur est froid. Faites glisser un bac de récupération propre sous le bouchon de vidange du radiateur afin de permettre le refroidissement de s'écouler. Vous avez besoin de dévisser le bouchon de vidange avec une pince. Détachez les câbles de batterie. Vidanger l'huile de moteur dans un autre bac de récupération propre. Relâcher la pression du circuit de carburant.
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séparée, détachez, glisse hors tension ou retirer les boulons de montage, casquettes, ceintures, des assemblages, des couvertures, et d'autres composants à proximité de la partie supérieure du moteur, y compris l'accélérateur, câble régulateur de vitesse, bougies d'allumage, le conduit d'admission d'air, diffuseur, courroies d'entraînement des accessoires, capots de moteur et de la pompe de direction assistée. Imprimer le nom des composants du moteur supérieures sur une étiquette pour aider à simplifier le processus lorsque vous vous reconnectez ou réinstaller.
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Débrancher les multiples tubes et tuyaux, tels que le tuyau de chauffage, radiateur supérieure tuyau, le tuyau, le tuyau à vide du servofrein, bypass tuyau, par évaporation tuyau canister émissions, un tuyau de radiateur inférieur et le tube de soupape de dérivation d'air d'admission.
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séparées Les connecteurs électriques, tels que le connecteur de soupape de commande d'air de ralenti , connecteur moteur de liquide de refroidissement de la température du capteur, du vilebrequin connecteur de l'indicateur de position, capteur de position du papillon des gaz, le connecteur d'échappement de gaz de recirculation de la vanne, le connecteur du capteur de température d'air d'admission, le collecteur absolue connexion du capteur de pression, le connecteur de l'interrupteur de ventilateur de radiateur, et le connecteur de l'interrupteur de pression d'huile du moteur.
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Régler le moteur au point mort haut en alignant la poulie d'arbre à cames avec les marques du vilebrequin. Glissez la courroie de distribution off et enlever la poulie d'arbre à cames.
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Retirer les vis à tête cylindrique dans la séquence de desserrage approprié. Les nombres de boulons sur le niveau supérieur de la séquence de desserrage pour un moteur de 1,8 litre sont 4, 8, 10, 5 et 1. En outre, le nombre de boulons de niveau inférieur sont 2, 6, 9, 7 et 3. Soulever la culasse et le joint du véhicule.
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nettoyer complètement la surface de contact du joint, le bloc moteur et le bloc-cylindres. Examinez la zone de bosses, les dommages ou les fuites. Huile les nouvelles vis de culasse avec de l'huile moteur propre. Abaissez le nouveau joint sur le bloc moteur et aligner les goujons. Assurer le numéro un cylindre du moteur est réglé au point mort haut.
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Couple les nouveaux boulons dans l'ordre de serrage correct. Pour le moteur de 1,8 litre, le nombre de boulons de culasse sur le niveau supérieur est de 7, 3, 1, 6 et 10 et le nombre de boulons pour le niveau inférieur est de 9, 5, 2, 4 et 8. Serrer à 26 pieds-livres et 75 degrés. Desserrez les nouveaux boulons et resserrer à 26 livres-pied et un montant supplémentaire de 75 degrés.
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renvoyer les pièces Hyundai en place sous le capot dans l'ordre inverse de l'installation, y compris le collecteur d'échappement, collecteur d'admission , distributeur, poulie de vilebrequin, carter de courroie de distribution, distributeur, les fils de bougies et de l'accélérateur.
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Verser le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement et remplissez le d'huile moteur dans le réservoir d'huile moteur. Rebranchez le câble négatif de la batterie. Tournez la Hyundai sur et lui permettre de fonctionner. Examiner le véhicule pour liquide de refroidissement ou de fuites d'huile.
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