Vérifiez sous le véhicule s'il ya des fuites dans le système de chauffage et de climatisation. Bien que pour la plupart, il est facile de trouver les fuites, d'autres non. Utilisez un colorant dans un magasin de fournitures automobiles à la source de la fuite. Les fuites dans votre système de CVC sont généralement le signe d'un tuyau défectueux ou le sceau est brisé sur un joint torique. Remplacez tout tuyau endommagé. Si le problème est le sceau sur un joint torique, vidanger le liquide de radiateur de votre véhicule, débusquer votre système de refroidissement à l'eau et remplacer le joint torique.
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Vérifiez la pression de vos refroidissement Système avec une jauge de pression. Perte de pression provoque souvent un véhicule à surchauffer parce que les fluides sont dépréciés de se déplacer à travers le système. Raccorder la jauge de pression à l'orifice basse pression et mesurer la pression du système de conditionnement d'air. Basse pression est un signe soit d'un bouchon de pression défectueux ou un tuyau lâche. Serrer tous les tuyaux qui relient le réservoir et le radiateur et remplacer tous les bouchons de pression fissurés.
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Retirer votre thermostat et le plonger dans une casserole d'eau. Si vous avez une surchauffe, mauvaise économie de carburant et de température extrêmement basse, des lectures de jauge de votre thermostat peut être le problème. Chauffer la poêle à 195 degrés et attendez que le thermostat s'ouvre. Si le thermostat ne s'ouvre pas, remplacez-le.
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Vérifiez toutes les lignes pour confirmer que votre système de refroidissement reçoit la bonne quantité de fluide frigorigène. Remplacer le détendeur chaque fois que vous faites un changement d'huile pour maintenir un détendeur clair. Les débris régulièrement est piégé dans la vanne de détente. La seule solution est de remplacer la valve.
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