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Les problèmes de joint de culasse sur une Subaru WRX 2.5L

La Subaru propose un moteur de 2,5 litres turbocompressé. Si le véhicule surchauffe ou commence à couler et, comme l'huile de moteur ou de liquide de refroidissement, cela peut être à cause d'un joint de culasse défectueux. Lorsque cela se produit, vous devez remplacer le joint de culasse usé, qui exige le retrait de la plupart des composants supérieurs du moteur. Le joint de culasse est situé directement sous la culasse sur le bloc moteur. Les choses dont vous aurez besoin
bac de récupération
Clé
Ratchet et prise
tournevis
refroidissement
Nouveau joint de culasse
New vis de culasse
Clé dynamométrique

Afficher Instructions supplémentaires
1

débrancher les deux câbles de batterie de la borne de batterie. Soulevez l'extrémité avant de la Subaru WRX avec une prise de parole et maintenez-le en place avec des stands de plancher. Videz le réservoir d'huile de moteur dans une casserole propre. Placez une autre casserole propre sous le bouchon de radiateur pour vidanger le système de refroidissement. Abaissez le véhicule au niveau du sol. Seul le travail sous le capot lorsque le moteur est froid.
2

écrire le nom de la partie de la voiture sur un morceau de ruban adhésif et placez-le sur la partie avant de la retirer et débrancher les pièces automobiles de moteurs supérieurs, y compris assemblées, ceintures, boulons de fixation, câbles et tubes. Retirer les courroies accessoires d'entraînement, la pompe de direction assistée, de l'alternateur position du vilebrequin senor et le capteur de position d'arbre à cames.
3

alléger la pression du circuit de carburant et séparer les conduites de carburant. Retirer les collecteurs, conduites d'eau, courroie de distribution, couvercles de soupapes et les boulons de fixation. Notez la position exacte de chaque partie de la voiture.
4

Régler le moteur au point mort haut en alignant les marques vilebrequin avec la poulie d'arbre à cames. Soulever la poulie d'arbre à cames du véhicule.
5

Retirer les vis de culasse dans l'ordre de desserrage correct. Les numéros de boulons de tête pour la séquence de desserrage comprennent 4, 6 et 1 sur la rangée du haut. Les numéros de boulon à tête sur la rangée inférieure sont 2, 5 et 3. Soulever la culasse et ancien joint du bloc moteur. Jetez l'ancien joint loin.
6

Nettoyer et supprimer la, bloc cylindres et les surfaces de contact. Examinez la culasse pour les dommages et le gauchissement. La déformation ne doit pas dépasser 0,0020 pouces. Graisser les nouveaux boulons à tête avec de l'huile moteur propre et serrer les boulons à la main.
7

Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les nouveaux boulons à tête dans le schéma de serrage correct. Les numéros de boulons sur la rangée supérieure sont 2, 1 et 6. Les nombres de boulons sur la rangée inférieure sont de 5, 2 et 4. Serrer chaque boulon neuf à 22 livres-pied, puis 51 livres-pied. Desserrer chaque boulon à 180 degrés, puis desserrer un supplément de 180 degrés. Serrer les boulons 1 et 2 à 52 livres-pied. Couple boulons 3, 4, 5 et 6 à 11 livres-pied. Utilisez un mètre d'angle de couple à transformer chaque boulon 80 à 90 degrés.
8

Sit le joint sur le bloc moteur et la position du cylindre sur le joint. Remplacer les boulons de fixation, les tuyaux d'alimentation en carburant, les bougies et le reste des pièces de voiture de moteur supérieurs.
9

Remplir le système de refroidissement et verser nouvelle huile moteur dans le réservoir d'huile. Démarrez le moteur de la Subaru et lui permettre de fonctionner jusqu'à ce qu'il soit chaud. Regardez le véhicule pour détecter les fuites.