Comment faire pour vérifier les joints de cardan sur une frontière

joints universels, ou les joints de cardan, sur les arbres d'entraînement d'un Nissan Frontier sont sensibles à l'échec, et la société a lancé une enquête. Les arbres d'entraînement et u-joints ont été une source anormale de problèmes à la fois pour le 4x2 et 4x4 modèles. Il est sage d'inspecter périodiquement ces joints de cardan pour s'assurer qu'ils sont utilisables. Si vous entendez un bruit sourd faible à basse vitesse, un bruit répétitif à vitesse d'autoroute ou de se sentir une vibration pendant l'accélération ou la décélération, U-joints de votre véhicule doivent être examinés. A u-joint mal peut causer un arbre d'entraînement à l'échec. Choses que vous devez Occasion Nissan Frontier
Paire de cales
sécurité boisson | Mécanique des gants (en option) lampe de poche (facultatives); lt Afficher plus Instructions

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Trouver une surface pavée relativement plat pour effectuer l'inspection, comme un plancher de garage, et de mettre la transmission dans le parc pour sécuriser votre Frontier. Serrez le frein de stationnement et couper le moteur. Utilisation des cales d'arrêt pour fixer une roue, de calage d'une cale à une extrémité du pneumatique et la chaussée. Répétez cette opération pour l'autre extrémité du même pneu.
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Préparez-vous à inspecter les joints de cardan sur votre Frontier. Mettez vos lunettes de protection et des gants si vous le souhaitez, et ramper sous le véhicule.
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ramper sous le véhicule sur le côté et le regard du pilote pour l'arbre d'entraînement, qui permettra de relier entre la transmission et l'essieu arrière. Si vous avez un modèle à quatre roues motrices, vous devez également localiser l'arbre d'entraînement qui se connecte entre la transmission et l'essieu avant. Une lampe de poche peut aider à améliorer votre capacité à voir le dessous du véhicule.
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Vérifiez les joints de cardan. Saisissant l'arbre d'entraînement dans le centre d'une main, essayer de tourner l'arbre. Il devrait y avoir très peu de mouvement de rotation. Prenez à chaque extrémité de l'arbre et d'essayer de se tortiller. Un bon u-joint ne bouge pas du tout. Il devrait également y avoir très peu de preuves de graisse visible sur les traversées de chaque u-joint.
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déterminer la convivialité de chaque u-joint. Si aucun de vos joints de cardan présente pas de jeu ou une fuite de graisse, ils sont toujours très bien. Si un u-joint a échoué, le remplacer. Avoir un mécanicien professionnel le changer si vous ne savez pas comment effectuer cette tâche.