Débranchez la batterie du moteur Vortec 4.3L en retirant le câble négatif de la batterie avec une clé. Il est important de couper le courant électrique vers le moteur avant d'effectuer l'entretien ou l'installation du nouveau collecteur d'admission. Si vous ne débranchez la batterie peut entraîner des blessures graves.
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Retirer le bouchon du radiateur afin de permettre le refroidissement à l'intérieur de circuler plus facilement lors de la vidange. Placez un bac de vidange du liquide de refroidissement dans le radiateur et enlever le bouchon de vidange, situé sur la partie inférieure du radiateur. Soit l'ensemble de l'agent de refroidissement à partir de la vidange du radiateur dans le récipient. Remplacer le bouchon du radiateur et le bouchon de vidange lorsque vous avez terminé avec cette étape.
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Retirer le système de filtration de l'air et capteur de raccordement du moteur avec votre main. Ces pièces doivent être placées sur le côté du passager du moteur. Conservez toutes les pièces et le matériel ensemble, faire une note de l'endroit où chaque composant va pour le remontage ultérieur.
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Débranchez la courroie d'entraînement, l'alternateur, le module de bobine d'allumage, corps de papillon et tout le matériel et les câbles connectés au joint ces composants. Enlèvement sera peut nécessiter plusieurs clés de différentes tailles.
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Tag tous les tuyaux et le câblage électrique et retirer ensuite du collecteur. Ces tuyaux et les fils peuvent être retirés simplement en les tirant avec vos mains. Encore une fois, il est important que vous notez où ces pièces vont pour le remontage après que vous avez installé le nouveau collecteur d'admission. Débrancher les conduites de carburant des injecteurs.
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Déboulonnez le collecteur d'admission et retirez-le du bloc moteur Vortec aide de la clé appropriée. Nettoyer la zone du collecteur d'admission à fond avec un chiffon jetable. Jeter le vieux joint de collecteur d'admission. Cette partie sépare le collecteur d'admission du bloc du moteur pour garantir une température de moteur stable.
Installation
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Monter le nouveau joint de collecteur d'admission en place. Les chevilles du joint s'alignent avec les orifices de la culasse. Selon le fabricant du joint de collecteur d'admission, un agent d'étanchéité chimique pour que le joint torique peut être nécessaire de lier cette pièce au bloc moteur. Récent, joints de collecteur de performance ne nécessitent pas cette étanchéité.
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Position du nouveau collecteur d'admission sur le dessus de la garniture nouvellement installé. Faites glisser le collecteur jusqu'à ce qu'elle s'aligne parfaitement avec le joint.
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Installez les boulons du collecteur d'admission et serrer fermement, en comprimant le joint torique du collecteur. Serrer les boulons avec à 11 livres-pied de pression avec une clé dynamométrique.
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reconnecter les lignes de carburant vers les injecteurs de carburant et des rails. Installez les tuyaux et le corps du papillon en place à l'aide de votre main.
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montons tout le câblage électrique et les pièces d'admission que vous avez retiré pour accéder au collecteur d'admission. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement du moteur en versant simplement le contenu de l'arrière du récipient dans le radiateur. Démarrez le moteur Vortec et laisser tourner au ralenti pendant environ 10 minutes. Vérifier l'étanchéité dans la tubulure d'admission, ainsi que le système d'admission d'air. Ajouter du liquide de refroidissement du moteur si nécessaire.
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